Testvergleich E-Roller 25 km/h

Mit der Anpassung der gesetzlichen Grundlage per Juli 2025 hat sich die Einordnung der E-Roller in der Kategorie bis 25 km/h verändert. Gleichzeitig hat sich der Markt seit dem Test 2021 deutlich weiterentwickelt. Der vorliegende Vergleich ist deshalb als methodisch vergleichbare Wiederholung angelegt, um den aktuellen Technikstand zu erfassen, Unterschiede zwischen marktgängigen Modellen zu quantifizieren und eine neutrale Entscheidungsgrundlage zu schaffen.

Getestet wurden 7 E-Roller mit einer Maximalgeschwindigkeit bis 25 km/h (indikativer Preisbereich 1’500–5’000 CHF), beschafft bei Händlern mit Werkstatt; berücksichtigt wurden ausschliesslich strassenzugelassene Modelle.

• Die Bewertung basiert auf Prüfstands Messungen (Zweirad-Prüfstand im TCS Test Lab in Ittigen) sowie Expertenfahr- und Bremstests.
• Die Gesamtpunktzahl ist eine gewichtete Bewertung: Antriebssystem (Prüfstand) 35%, Fahrverhalten 25%, Sicherheit 20%, Handhabung 10%, Ausstattung/Verarbeitung 10%.
• Kontexthinweis: Der Kaufpreis ist kein Bewertungskriterium und beeinflusst die Punktevergabe nicht; die Rangliste ist als technische und nutzungsbezogene Qualitätsaussage zu lesen, nicht als Preis/Leistungsranking.

• Download: Testresultate im Überblick (PDF)

¹ Hinweis: FAT BOB und Zilla sind "Nicht empfehlenswert", da die Geschwindigkeit des Fahrzeugs sehr einfach manipuliert werden kann.

• Prüfstand/Leistung: Die grössten Abstände entstehen bei der Spitzenleistung; Ecooter erreicht 2109 W, während Yadea (724 W) und Zilla (759 W) am unteren Ende liegen – mit entsprechend starkem Einfluss auf die Kapitel- und Gesamtnote.
• Effizienz: TSC ist am effizientesten (15.83 Wh/km), Yadea weist den höchsten Energiebedarf pro km auf (23.57 Wh/km).
• Reichweite: Fat BOB erzielt die höchste gemessene Reichweite (123 km); Ecooter und Citytwister liegen ebenfalls hoch (107 bzw. 106 km).
• Ladezeit: 4.25–7.43 h (Ecooter am schnellsten, Fat BOB am langsamsten).
• K.O.-/Schwellenkriterien: Bei zu grosser Tachoabweichung wird das Kriterium mit 0 Punkten bewertet; Zilla (16.7%) und Vespino (15.0%) fallen hier auf, was ihre Kapitel- und Gesamtwerte spürbar reduziert.
• Maximalgeschwindigkeit: Kein Modell überschreitet die relevante Grenze für eine Abwertung; die Prüfstandwerte liegen zwischen 21.87 km/h (Yadea) und 27.23 km/h (TSC).

• Federung/Dämpfung: Ecooter liefert den besten Gesamteindruck; Citytwister weist eine als sicherheitskritisch eingestufte Ausprägung (fehlende Dämpfung/Federung) auf, die nicht nur Komfort, sondern auch Kontrolle/Stabilität beeinflusst.
• Beleuchtung: Unterschiede zeigen sich in der Praxistauglichkeit bei Dunkelheit; Yadea fällt durch fehlendes Fernlicht negativ auf. Die vollständige Abschaltbarkeit der Beleuchtung wird als sicherheitskritisch gewertet (betrifft u. a. Ecooter, Zilla, Vespino, Yadea).
• Seitenständer: Bei einzelnen Modellen ist das Fahren mit ausgeklapptem Ständer möglich; dies wird als Fehlbedienungsrisiko behandelt und führt zu einer Abwertung (u. a. Zilla, Vespino, Yadea).
• Bremsen: Unterschiede betreffen insbesondere die Dosierbarkeit (Vespino positiv, Citytwister negativ mit Blockier Neigung).
• Stauraum: Platz für einen Velohelm ist generell vorhanden; nur Ecooter nimmt zusätzlich einen Jethelm auf.

• Ecooter E2 Urban ist das insgesamt vollständigste Produkt. Es ist die Referenz, wenn ein ausgewogenes Gesamtpaket aus Leistung, Stabilität, Komfort und wahrgenommener Verarbeitungsqualität gefragt ist. Insbesondere die Dynamik (Beschleunigung/Leistungsreserve) und der Komfort-/Stabilitätseindruck positionieren das Modell deutlich vor dem Feld.
• TSC NEXT ONE NX1 7i ist die sachliche Wahl für Anwenderinnen und Anwender, die Effizienz und ein insgesamt solides Fahrverhalten priorisieren. Im Komfort und in einzelnen Sicherheits-/Bremsaspekten erreicht es nicht das Niveau des Ecooter, bleibt aber als Pendlerfahrzeug und bei hohen Zuladungsanforderungen sehr überzeugend.
• Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love, Zilla Loki X und Yadea DE38 bleiben «empfehlenswert», jedoch mit Vorbehalten. In dieser Gruppe sind die Kompromisse ausgeprägter: Leistungsreserve am Berg und unter Last, Fehlbedienungs-/Sicherheitskriterien (z.B. Seitenständer) sowie teilweise auffällige Tachoabweichungen. Bei Citytwister sind vor allem Komfort- und Fahrbarkeitsdefizite (Federung/Dämpfung) ausschlaggebend; bei Vespino und Zilla zusätzlich die Tachoabweichung.
• Zilla Loki X und Fat BOB Premium werden aufgrund der Manipulationsprüfung festgestellten Umgehbarkeit der Geschwindigkeitsbegrenzung als «nicht empfehlenswert» eingestuft. Ausschlaggebend ist nicht die Reichweite oder eine Einzeldisziplin, sondern das Risiko, dass sich das Fahrzeug durch einfache Nutzerbedienung in einen potenziell illegalen und sicherheitsrelevanten Betriebszustand versetzen lässt.
  
• Kontexthinweis: Der ausgewiesene Kaufpreis (Stichtag zum Zeitpunkt des Kaufs) ist kein Bewertungskriterium und hat keinen Einfluss auf die Punktevergabe. Die Rangliste ist daher als technische und nutzungsbezogene Qualitätsaussage zu lesen, nicht als Preis-/Leistungsranking.