Confronto tra monopattini elettrici da 25 km/h

Con l’adeguamento della normativa a partire da luglio 2025, è cambiata la classificazione dei monopattini elettrici nella categoria fino a 25 km/h. Allo stesso tempo, il mercato si è notevolmente evoluto dal test del 2021. Il presente confronto è quindi concepito come una ripetizione metodologicamente comparabile, al fine di rilevare lo stato attuale della tecnica, quantificare le differenze tra i modelli disponibili sul mercato e creare una base decisionale neutrale.

Sono stati testati 7 scooter elettrici con una velocità massima fino a 25 km/h (fascia di prezzo indicativa 1'500–5'000 CHF), acquistati presso rivenditori con officina; sono stati presi in considerazione esclusivamente modelli omologati per la circolazione stradale.

• La valutazione si basa su misurazioni al banco prova (banco prova per veicoli a due ruote presso il TCS Test Lab di Ittigen) nonché su prove di guida e di frenata effettuate da esperti.
• Il punteggio totale è una valutazione ponderata: sistema di propulsione (banco prova) 35%, comportamento di guida 25%, sicurezza 20%, maneggevolezza 10%, dotazione/finitura 10%.
• Nota contestuale: il prezzo di acquisto non è un criterio di valutazione e non influenza l'assegnazione dei punti; la classifica va interpretata come un'indicazione della qualità tecnica e d'uso, non come una classifica rapporto qualità-prezzo.

• Download: Panoramica dei risultati dei test (PDF)

¹ Nota: FAT BOB e Zilla sono “Non raccomandati”, poiché la velocità del veicolo può essere manipolata molto facilmente.

• Banco di prova/Potenza: i divari maggiori si registrano nella potenza di picco; Ecooter raggiunge i 2109 W, mentre Yadea (724 W) e Zilla (759 W) si collocano nella fascia bassa – con un'influenza proporzionalmente forte sul voto di capitolo e sul voto complessivo.
• Efficienza: TSC è il più efficiente (15,83 Wh/km), Yadea presenta il fabbisogno energetico più elevato per km (23,57 Wh/km).
• Autonomia: Fat BOB raggiunge l’autonomia misurata più elevata (123 km); anche Ecooter e Citytwister si collocano in alto (rispettivamente 107 e 106 km).
• Tempo di ricarica: 4,25–7,43 h (Ecooter è il più veloce, Fat BOB il più lento).
• Criteri di esclusione/soglia: in caso di scostamento eccessivo del tachimetro, il criterio viene valutato con 0 punti; Zilla (16,7%) e Vespino (15,0%) si distinguono in questo ambito, il che riduce sensibilmente i loro valori di capitolo e complessivi.
• Velocità massima: nessun modello supera il limite rilevante per una penalizzazione; i valori al banco di prova si collocano tra 21,87 km/h (Yadea) e 27,23 km/h (TSC).

• Sospensioni/ammortizzatori: Ecooter offre la migliore impressione complessiva; Citytwister presenta una caratteristica classificata come critica per la sicurezza (mancanza di ammortizzatori/sospensioni), che influisce non solo sul comfort, ma anche sul controllo e sulla stabilità.
• Illuminazione: si riscontrano differenze nella praticità d'uso al buio; Yadea si distingue negativamente per la mancanza di abbaglianti. La possibilità di spegnere completamente l'illuminazione è considerata critica per la sicurezza (riguarda, tra gli altri, Ecooter, Zilla, Vespino, Yadea).
• Cavalletto laterale: su alcuni modelli è possibile guidare con il cavalletto aperto; questo viene considerato un rischio di errore di utilizzo e comporta una penalizzazione (tra gli altri: Zilla, Vespino, Yadea).
• Freni: le differenze riguardano in particolare la modulabilità (Vespino positivo, Citytwister negativo con tendenza al bloccaggio).
• Vano portaoggetti: in genere c'è spazio per un casco da bici; solo Ecooter può contenere anche un casco jet.

• Ecooter E2 Urban è il prodotto più completo nel complesso. È il punto di riferimento quando si cerca un pacchetto complessivo equilibrato tra prestazioni, stabilità, comfort e qualità di lavorazione percepita. In particolare, la dinamica (accelerazione/riserva di potenza) e l’impressione di comfort e stabilità posizionano il modello nettamente davanti alla concorrenza.
• TSC NEXT ONE NX1 7i è la scelta razionale per gli utenti che danno priorità all’efficienza e a un comportamento di guida complessivamente solido. In termini di comfort e di singoli aspetti relativi alla sicurezza e alla frenata, non raggiunge il livello dell’Ecooter, ma rimane molto convincente come veicolo per pendolari e in caso di elevati requisiti di carico.
• Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love, Zilla Loki X e Yadea DE38 rimangono «consigliabili», ma con riserve. In questo gruppo i compromessi sono più evidenti: riserva di potenza in salita e sotto carico, criteri di sicurezza/errori di utilizzo (ad es. cavalletto laterale) e, in alcuni casi, scostamenti evidenti del tachimetro. Per il Citytwister sono determinanti soprattutto le carenze in termini di comfort e guidabilità (sospensioni/ammortizzatori); per Vespino e Zilla si aggiunge lo scostamento del tachimetro.
• Zilla Loki X e Fat BOB Premium sono classificati come «non raccomandabili» a causa della possibilità di aggirare il limitatore di velocità, constatata durante il test di manomissione. Il fattore determinante non è l’autonomia o una singola disciplina, ma il rischio che il veicolo possa essere portato, tramite una semplice operazione da parte dell’utente, in uno stato di funzionamento potenzialmente illegale e rilevante per la sicurezza.
• Nota sul contesto: Il prezzo di acquisto indicato (alla data di riferimento al momento dell'acquisto) non è un criterio di valutazione e non influisce sull'assegnazione dei punti. La classifica va quindi interpretata come un'indicazione di qualità tecnica e di utilizzo, non come una classifica in termini di rapporto qualità-prezzo.