Comparatif de scooters électriques à 25 km/h

Avec la modification de la base légale prévue pour juillet 2025, le classement des scooters électriques dans la catégorie jusqu'à 25 km/h a changé. Parallèlement, le marché a considérablement évolué depuis le test de 2021. Le présent comparatif est donc conçu comme une répétition méthodologiquement comparable afin de rendre compte de l'état actuel de la technique, de quantifier les différences entre les modèles disponibles sur le marché et de fournir une base décisionnelle neutre.

Sept trottinettes électriques d’une vitesse maximale de 25 km/h (fourchette de prix indicative : 1 500–5 000 CHF) ont été testées. Elles ont été achetées auprès de revendeurs disposant d’un atelier ; seuls les modèles homologués pour la circulation routière ont été pris en compte.

• L'évaluation repose sur des mesures effectuées sur banc d'essai (banc d'essai pour deux-roues au TCS Test Lab à Ittigen) ainsi que sur des essais de conduite et de freinage réalisés par des experts.
• Le score total est une évaluation pondérée : système de propulsion (banc d'essai) 35 %, comportement routier 25 %, sécurité 20 %, maniabilité 10 %, équipement/finition 10 %.
• Remarque contextuelle : le prix d'achat n'est pas un critère d'évaluation et n'influence pas l'attribution des points ; le classement doit être considéré comme une évaluation de la qualité technique et fonctionnelle, et non comme un classement prix/performance.

• Téléchargement : aperçu des résultats des tests (PDF)

¹ Remarque : FAT BOB et Zilla sont « non recommandés », car la vitesse du véhicule peut être très facilement manipulée.

• Banc d'essai/Puissance : les écarts les plus importants concernent la puissance maximale ; Ecooter atteint 2109 W, tandis que Yadea (724 W) et Zilla (759 W) se situent en bas du classement – ce qui a une forte influence sur la note de la rubrique et la note globale.
• Efficacité : TSC est le plus efficace (15,83 Wh/km), Yadea affiche la consommation d'énergie par km la plus élevée (23,57 Wh/km).
• Autonomie : Fat BOB atteint l'autonomie mesurée la plus élevée (123 km) ; Ecooter et Citytwister se situent également en haut du classement (respectivement 107 et 106 km).
• Temps de charge : 4,25–7,43 h (Ecooter est le plus rapide, Fat BOB le plus lent).
• Critères d'élimination/seuil : en cas d'écart trop important par rapport au compteur de vitesse, le critère est noté 0 point ; Zilla (16,7 %) et Vespino (15,0 %) se distinguent ici, ce qui réduit sensiblement leurs notes par chapitre et leurs notes globales.
• Vitesse maximale : aucun modèle ne dépasse la limite pertinente pour une pénalité ; les valeurs mesurées au banc d'essai se situent entre 21,87 km/h (Yadea) et 27,23 km/h (TSC).

• Suspension/amortissement : Ecooter offre la meilleure impression générale ; Citytwister présente une caractéristique jugée critique pour la sécurité (absence d'amortissement/de suspension), qui affecte non seulement le confort, mais aussi le contrôle et la stabilité.
• Éclairage : des différences apparaissent en termes de praticité dans l'obscurité ; Yadea se distingue négativement par l'absence de feux de route. La possibilité de désactiver complètement l'éclairage est considérée comme critique pour la sécurité (concerne notamment Ecooter, Zilla, Vespino, Yadea).
• Béquille latérale : sur certains modèles, il est possible de rouler avec la béquille déployée ; cela est considéré comme un risque d'erreur de manipulation et entraîne une pénalité (notamment Zilla, Vespino, Yadea).
• Freins : les différences concernent notamment la modulation (Vespino : positif, Citytwister : négatif avec tendance au blocage).
• Espace de rangement : il y a généralement de la place pour un casque de vélo ; seul l'Ecooter peut également accueillir un casque jet.

• L'Ecooter E2 Urban est le produit le plus complet dans l'ensemble. C'est la référence lorsqu'on recherche un ensemble équilibré alliant performances, stabilité, confort et qualité de fabrication perçue. C'est notamment la dynamique (accélération/réserve de puissance) et l'impression de confort et de stabilité qui placent ce modèle nettement en tête du peloton.
• Le TSC NEXT ONE NX1 7i est le choix rationnel pour les utilisateurs qui privilégient l'efficacité et un comportement routier globalement solide. En matière de confort et sur certains aspects liés à la sécurité et au freinage, il n'atteint pas le niveau de l'Ecooter, mais reste très convaincant comme véhicule de trajet quotidien et pour les besoins de charge élevés.
• Le Citytwister 8.0 Retro, le Vespino Love, le Zilla Loki X et le Yadea DE38 restent « recommandés », mais avec des réserves. Dans ce groupe, les compromis sont plus marqués : réserve de puissance en côte et en charge, critères liés aux erreurs de manipulation et à la sécurité (par exemple, la béquille latérale) ainsi que des écarts de vitesse parfois notables. Pour le Citytwister, ce sont surtout les lacunes en matière de confort et de maniabilité (suspension/amortissement) qui sont déterminantes ; pour le Vespino et le Zilla, s'y ajoute l'écart de vitesse.
• La Zilla Loki X et la Fat BOB Premium sont classées comme « non recommandées » en raison de la possibilité de contourner la limitation de vitesse, constatée lors du test de manipulation. Ce n’est pas l’autonomie ou une discipline particulière qui est déterminante, mais le risque que le véhicule puisse être mis dans un état de fonctionnement potentiellement illégal et dangereux pour la sécurité par une simple manipulation de l’utilisateur.
• Remarque contextuelle : Le prix d'achat indiqué (à la date d'achat) n'est pas un critère d'évaluation et n'a aucune influence sur l'attribution des points. Le classement doit donc être considéré comme une évaluation de la qualité technique et de l'utilisation, et non comme un classement en termes de rapport qualité-prix.