Comparatif de scooters électriques à 25 km/h

Avec la modification de la base légale en juillet 2025, le classement des scooters électriques dans la catégorie jusqu'à 25 km/h a changé. Parallèlement, le marché a considérablement évolué depuis le test de 2021. Ce comparatif est réalisé selon une méthode similaire afin de montrer l’état actuel de la technologie, de mesurer les différences entre les modèles disponibles sur le marché et d’offrir une base neutre pour aider à la décision.

Sept trottinettes électriques d’une vitesse maximale de 25 km/h (fourchette de prix indicative : 1 500–5 000 CHF) ont été testées. Elles ont été achetées auprès de revendeurs disposant d’un atelier ; seuls les modèles homologués pour la circulation routière ont été pris en compte.

• L’évaluation repose sur des mesures effectuées sur un banc d’essai pour deux-roues au TCS Test Lab d’Ittigen, ainsi que sur des essais de conduite et de freinage réalisés par des experts.
• Le score total est calculé selon les critères suivants : système de propulsion (banc d'essai) 35%, comportement routier 25%, sécurité 20%, maniabilité 10%, équipement/finition 10%.
• Remarque : le prix d’achat n’est pas pris en compte dans l’évaluation et n’influence pas le score. Le classement reflète uniquement la qualité technique et fonctionnelle, et non le rapport qualité/prix.
  

• Téléchargement : aperçu des résultats des tests (PDF)

¹ Remarque : les modèles FAT BOB et Zilla sont classés « non recommandés », car leur vitesse peut être facilement manipulée.

• Banc d’essai / puissance : les plus grands écarts concernent la puissance maximale. Ecooter atteint 2109 W, tandis que Yadea (724 W) et Zilla (759 W) figurent en bas du classement, ce qui influence fortement la note de cette rubrique ainsi que la note globale.
• Efficacité : TSC est le modèle le plus efficace (15,83 Wh/km), tandis que Yadea affiche la consommation d’énergie la plus élevée par kilomètre (23,57 Wh/km).
• Autonomie : Fat BOB affiche la plus grande autonomie mesurée (123 km). Ecooter et Citytwister figurent également en tête du classement, avec respectivement 107 et 106 km.
  
• Temps de charge : entre 4,25 et 7,43 heures. Ecooter est le plus rapide, tandis que Fat BOB est le plus lent.
• Critère d’élimination / seuil : en cas d’écart trop important du compteur de vitesse, la note est de 0 point. Zilla (16,7%) et Vespino (15,0%) se distinguent ici, ce qui réduit sensiblement leurs notes par rubrique ainsi que leur note globale.
• Vitesse maximale : aucun dépassement du seuil de pénalité ; les valeurs mesurées vont de 21,87 km/h (Yadea) à 27,23 km/h (TSC).

• Suspension / amortissement : Ecooter offre la meilleure impression générale. Citytwister présente en revanche une caractéristique critique pour la sécurité (absence de suspension/d’amortissement), ce qui affecte non seulement le confort, mais aussi le contrôle et la stabilité.
• Éclairage : des différences apparaissent en matière de visibilité dans l’obscurité. Yadea se distingue négativement par l’absence de feux de route. La possibilité de désactiver complètement l’éclairage est par ailleurs considérée comme critique pour la sécurité (notamment sur Ecooter, Zilla, Vespino et Yadea).
• Béquille latérale : sur certains modèles, il est possible de rouler avec la béquille déployée. Cela est considéré comme un risque d’erreur de manipulation et entraîne une pénalité (notamment pour Zilla, Vespino et Yadea).
• Freins : des différences apparaissent notamment en matière de modulation. Vespino se distingue positivement, tandis que Citytwister présente des faiblesses, avec une tendance au blocage.
• Espace de rangement : la plupart des modèles permettent de ranger un casque de vélo ; seul l’Ecooter peut également accueillir un casque jet.

• L’Ecooter E2 Urban apparaît comme le modèle le plus complet. Il constitue la référence pour qui recherche un ensemble équilibré combinant performances, stabilité, confort et qualité perçue. Sa dynamique (accélération et réserve de puissance), ainsi que son niveau de confort et de stabilité, le placent nettement en tête.
• Le TSC NEXT ONE NX1 7i représente un choix rationnel pour les utilisateurs privilégiant l’efficacité et un comportement routier globalement solide. S’il n’atteint pas le niveau de l’Ecooter en matière de confort, de sécurité et de freinage, il reste très convaincant pour un usage quotidien et pour des besoins de charge élevés.
• Les modèles Citytwister 8.0 Retro, Vespino Love, Zilla Loki X et Yadea DE38 sont « recommandés », mais avec des réserves. Les compromis y sont plus marqués, notamment en termes de puissance en côte et en charge, de critères liés aux erreurs de manipulation et à la sécurité (p. ex. béquille latérale), ainsi que d’écarts de vitesse parfois significatifs. Pour le Citytwister, les principales limites concernent le confort et la maniabilité (suspension / amortissement). Pour le Vespino et le Zilla, s’y ajoutent des écarts de vitesse.
• Les Zilla Loki X et Fat BOB Premium sont classés « non recommandés » en raison de la possibilité de contourner la limitation de vitesse, constatée lors du test de manipulation. Ce classement ne repose pas sur l’autonomie ou une discipline spécifique, mais sur le risque qu’une simple manipulation permette de placer le véhicule dans un état potentiellement illégal et dangereux pour la sécurité.
• Remarque : le prix d’achat (au moment de l’acquisition) n’est pas pris en compte dans l’évaluation et n’influence pas l’attribution des points. Le classement reflète donc la qualité technique et l’usage, et non le rapport qualité/prix.