Ein Alltags-PKW fährt in der Regel rund 13'000 km pro Jahr, manchmal auch viel mehr. Die Reifen werden dann entsprechend alle drei bis sechs Jahre ersetzt, je nachdem ob auch noch Winterreifen im Spiel sind. Beim Klassiker ist dies alles anders. Im Schnitt legen Oldtimer nämlich pro Jahr nur gerade 700 bis 800 km zurück, als veteranengeprüfte Klassiker dürfen sie maximal 3'000 km fahren pro Jahr. Dementsprechend weisen die Reifen auch nach vielen Jahren noch keine nennenswerten Abnützungsspuren auf, das Profil ist noch fünf Millimeter tief. Also einfach immer weiterfahren?

Alter wichtiger als Profiltiefe

Die Antwort auf diese Frage lautet: Nein. Zwar drängt sich ein Ersatz nicht wegen zu geringer Profiltiefe auf, dafür aber wegen der Alterung des Reifens. Während die MFK gemeinhin nur Pneus moniert, die sichtbare Risse und Mängel aufweisen, sollte man aus Sicht der Fahrsicherheit auch Gummis ersetzen, die noch gut aussehen. Experten nennen sechs bis acht Jahre als Grenzwert für montierte Pneus. Wie schnell Reifen altern, hängt vor allem davon ab, wie stark sie UV-Strahlen, Temperaturunterschieden und Druckbelastungen ausgesetzt waren.

Alter am Reifen ablesbar

Ein Ersatz von Reifen an Oldtimern ist
spätestens nach sechs bis acht Jahren empfohlen.

Oftmals allerdings ist es den Besitzern ihrer Oldtimer gar nicht klar, wie alt ihre Pneus wirklich sind. Hilfe bietet die DOT-Nummer, die auf der Reifenflanke sichtbar ist. Die letzten vier Ziffern bezeichnen das Herstellungsdatum in Wochen und Jahren. Beispiel: «2413» bedeutet, dass der Reifen in der 24. Woche des Jahres 2013 produziert wurde. Vor dem Jahr 2000 war diese Zahl übrigens dreistellig, das Jahr mit nur einer Ziffer vermerkt.

Sollten solche Reifen auf dem Klassiker montiert sein, dann sind sie vermutlich mindestens 25 Jahre alt. Fehlt die DOT-Nummer, dann handelt es sich ziemlich sicher um sehr alte Reifen (40 Jahre oder älter). Allerdings ist zu beachten, dass selbst neue Reifen gerade im Oldtimer-Umfeld bereits oft ein Produktionsdatum zeigen, das mehrere Jahre zurückliegt. Der Grund dafür ist, dass manche Reifendimensionen nur alle paar Jahre neu aufgelegt werden. Bei guter Lagerung gelten allerdings Reifen bis zu sechs Jahren als neuwertig.

Das Angebot an Oldtimerreifen, die meist bei Spezialisten oder in der Oldtimergarage bezogen werden können, ist vielfältig. Die meisten grossen Reifenhersteller bieten heute auch optisch fast identische Pneus wie damals an, mit meist angepasster Gummimischung. Ganz billig sind diese Reifen nicht, aber an der Sicherheit sollte man zuletzt sparen.

Text: Bruno von Rotz
zwischengas.com

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