Test TCS de pneus d'été

Les résultats de tests peuvent généralement être transmis aux dimensions voisines de la même série. Chaque test de pneus est à considérer en tant que test indépendant, comme les exigences et les critères d'évaluation peuvent changer.

• Avant de consulter des tests de pneus ou de demander des offres, il faut connaître les dimensions exactes des gommes équipant la voiture.
  
• En optant pour des pneus ayant obtenu la mention TCS "recommandé ou "très recommandé", on est sûr de faire le bon choix. Il vaut ensuite la peine de demander deux à trois offres à différents fournisseurs pour les pneus retenus en tenant compte des frais annexes (montage, équilibrage et recyclage) et de la TVA.
• Détail important: vérifier la date de fabrication des pneus. On se sert à cet effet du numéro DOT qui figure sur chaque pneu. Il s'agit d'un chiffre à quatre décimales. 3714, par exemple, signifie que le pneu a été produit la semaine 37 de l'année 2014. Il est important de connaître la date de fabrication parce que la production est constamment adaptée au progrès technique.
• On veillera toujours à commander des pneus neufs, donc âgés de moins de trois ans. Ne pas accepter des pneus plus âgés. Des pneus vieux de huit ans ne doivent plus être utilisés pour des raisons de sécurité, même si leur profil est encore assez profond.
• L'achat de produits sur internet est de plus en plus en vogue. Le TCS observe cependant d'importantes variations des prix sur les plateformes de commerce de pneus. Dans tous les cas, il faut comparer le prix final, donc y compris les frais de montage. Le TCS recommande d'acheter les pneus et les services y relatifs auprès du même fournisseur. Il conseille la prudence devant des pneus étonnamment avantageux qui ne sont proposés que sur internet.