25 ans de Stockental : le TCS fête son premier centre de conduite professionnalisé

«Le centre de conduite le plus moderne d’Europe», titraient les journaux en juin 2000, à l’occasion de l’ouverture du centre de sécurité routière de Stockental près de Thoune, dans le canton de Berne. Le centre a marqué le début de la professionnalisation et de l’institutionnalisation des cours de conduite. Les investissements ont, à l’époque, non seulement été réalisés dans le domaine de la sécurité routière et dans les compétences de conduite, mais aussi dans de nouvelles installations pour l’infrastructure dédiée à la formation en deux phases, avec permis de conduire à l’essai, comme prévu par la révision de la loi sur la circulation routière. Aujourd’hui, le TCS exploite des centres de conduite dans toute la Suisse.

Dans les années septante, la société «Verkehrs-Erziehungs-Zentrum» de Stockental appartenait à la section TCS de Berne, à l’Office de la circulation routière et à la police cantonale de Berne. Les stages de conduite n’avaient alors lieu que le week-end avec des instructrices et instructeurs de la police, des pompiers professionnels ou de l’Office de la circulation routière. Dans les années nonante, le club central du Touring Club Suisse décide de diriger la mise en place de centres de sécurité routière avec un concept central.

Le premier coup de pioche du nouveau centre de sécurité routière de Stockental est donné en 1999. Un investissement de CHF 10.5 millions était prévu. Outre les cours pour automobilistes, des cours pour motards et chauffeurs de poids lourds sont désormais également proposés. La nouvelle installation est dotée d’une technologie ultramoderne, comme un système hydraulique géré par ordinateur qui crée des événements imprévus sur la chaussée, par exemple, l’apparition soudaine d’un obstacle.

En 2002, un million de téléspectateurs et téléspectatrices ont les yeux rivés sur le centre de Stockental lors du pari de l’émission de télévision «Wetten, dass..?». Le défi consistait à identifier, dans l’obscurité et à l’aide des phares reflétés dans le rétroviseur, six modèles précis parmi soixante véhicules, en six minutes. Le pari a été réussi.

Qu’elle ait deux, trois, quatre roues ou plus, presque aucune catégorie de véhicules ne manque dans les cours de TCS Training, qui sont placés sous la devise «Apprendre par l’expérience». Ces derniers portent même sur des segments spécifiques comme les camping-cars, les caravanes, les voitures de collection ou les motos d’enduro. L’accent est mis sur l’identification des dangers de la route et sur la bonne réaction en situation d’urgence. Cela contribue de manière significative à la réduction du nombre d’accidents de la circulation. Les défis auxquels sont confrontés les conducteurs ne diminuent pas avec la technicité et l’automatisation partielle des véhicules.

Une moitié des personnes participant aux cours conduisent des voitures et des motos à titre privé. L’autre moitié est composée de chauffeurs professionnels ainsi que de conductrices et conducteurs des pompiers, de la police et de l’armée.

Depuis 2017, des modules de cours sont proposés aux pilotes de drones débutants ou expérimentés. Depuis début 2023, la nouvelle ordonnance fédérale sur les drones impose parfois l’obtention d’un certificat et l’enregistrement d’appareils volants pesant 250 grammes ou plus. Ces cours permettent d’acquérir des connaissances sur les conditions-cadres juridiques, la physique du vol et son contrôle, ainsi que des compétences pratiques. Parmi les personnes participant aux cours figurent des spécialistes des pompiers, des organisations de secours ou de l’agriculture. Les cours portent sur des thèmes tels que la recherche de personnes, le sauvetage d’animaux ou le recensement des arbres. Les possibilités d’utilisation des drones sont toutefois encore loin d’avoir été entièrement exploitées.

Le Touring Club Suisse s’engage pour l’amélioration des conditions et la sécurité des usagères et usagers de la route de tout âge : son objectif est de prévenir les accidents. L’engagement en faveur d’une plus grande sécurité routière avait commencé en 1908, avec l’exigence d’une éducation routière obligatoire. Aujourd’hui, il repose sur trois piliers : la formation initiale et continue par le biais de cours de conduite, les conseils en mobilité avec des tests de spécialistes dans le domaine de la mobilité et des véhicules, comme pour les pneus, les sièges enfants ou les vélos électriques, ainsi que l’éducation routière avec des supports éducatifs, du matériel de protection et un service de conseil en circulation routière en rapport avec les infrastructures.

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