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Il Passo della Furka collega la Urserental con il Goms ed è uno dei passi alpini più spettacolari della Svizzera. La strada del passo attraversa un paesaggio d’alta montagna con curve suggestive, ampi panorami e luoghi storici come l’ex Hotel Belvédère vicino al Ghiacciaio del Rodano. Durante i mesi estivi il Passo della Furka è una meta molto apprezzata da viaggiatori, motociclisti e ciclisti, mentre in inverno il passo è chiuso a causa della chiusura stagionale. Unisce in modo unico drammaticità alpina, storia ed esperienza nella natura.
Chiusura invernale: meist von Ende Oktober bis Mai/Juni (je nach Schneelage)
Pendenza massima: ca. 11 %
Lunghezza del percorso (Realp–Oberwald): ca. 24 km
Fondo stradale: asfalto
Difficoltà (stima) – 🏍️ 5/5 | 🚴 5/5 | 🚐 4/5
Attrazioni turistiche
Hotel Belvédère: L’Hotel Belvédère sul Passo della Furka è considerato uno degli hotel di passo più famosi al mondo. Fu costruito nel 1882 dalla famiglia di albergatori Seiler del Vallese, direttamente in un tornante molto caratteristico della strada della Furka, allora appena realizzata. La posizione offriva panorami spettacolari sulle Alpi Vallesane e sulle Alpi Bernesi – un luogo che fin dall’inizio suscitò grande meraviglia. Dopo oltre un secolo di storia, nel 2015 l’hotel ha chiuso, segnando una fine provvisoria della sua lunga attività.
James-Bond il punto fotografico: Nel 1964 la strada del Passo della Furka divenne lo spettacolare scenario del film di James Bond Goldfinger. Al centro della scena c’è una curva particolarmente caratteristica sul lato urano del passo, oggi conosciuta come «curva James-Bond-Goldfinger».
In inverno, il sentiero con le ciaspole “Goldfinger” nei dintorni di Realp attraversa questo paesaggio impressionante – un luogo dove la storia del cinema e la natura alpina si incontrano in modo affascinante.
Mangiare e dormire
Hotel Tiefenbach: Al di sotto del passo; ristorante disponibile.
Hotel Belvédère, Passo della Furka
La strada del passo della Furka nei pressi dell'Hotel Belvédère
@DR Sean Connery sulla curva "Goldfinger" nei panni di James Bond, 1964
Con un veicolo sul Passo della Furka –
cosa bisogna sapere
Auto, camper e roulotte
>>
Il Passo della Furka è percorribile nei mesi estivi da auto, camper e autocaravan e offre un viaggio spettacolare attraverso un paesaggio d’alta montagna. A causa dei tratti ripidi, delle curve strette e delle condizioni meteorologiche variabili, è molto importante adottare uno stile di guida prudente, soprattutto con veicoli di dimensioni maggiori. Prima di attraversare il passo, è consigliato verificare la situazione del traffico e eventuali limitazioni.
Treno navetta della Furka:Una pratica alternativa alla strada del Passo della Furka, soprattutto in inverno o se si desidera evitare i passi alpini.
Moto >>
Tecnicamente impegnativo: tornanti stretti, tratti in pendenza e fondo stradale variabile; l’esperienza migliore si ha con strada asciutta.
Escursioni a piedi sul Passo della Furka >>
Intorno al Passo della Furka si apre una vasta area di escursioni con paesaggi d’alta montagna, ghiacciai e ampie vedute panoramiche. Sentieri ben segnalati conducono a punti panoramici, laghi alpini e luoghi storici, offrendo sia passeggiate tranquille sia escursioni più impegnative.
Dampfbahn Furka-Bergstrecke: Il treno a vapore della Furka è una storica linea ferroviaria che collega Realp e Oberwald attraversando il Passo della Furka. Il viaggio tra gallerie a tornante, viadotti e paesaggi spettacolari di alta montagna offre un’esperienza unica. Soprattutto nei mesi estivi è una meta molto amata per le gite in montagna.
Nota: tutte le informazioni sono fornite senza garanzia. Si prega di informarsi prima della partenza su eventuali modifiche agli orari sul sito web corrispondente del fornitore.
In bicicletta sul Passo della Furka >>
Il Passo della Furka può essere incluso in due magnifici itinerari ad anello, combinandolo sia con il Passo del Susten e il Passo del Grimsel, sia con il Passo della Nufenen e il Passo del Gottardo.
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Il Passo della Furka (2431 m) collega Uri al Vallese e si trova tra il Blauberg e il Furkahorn. Il suo utilizzo in epoca preromana non è chiaro, ma già durante l’Impero Romano serviva come collegamento ovest-est. Nel Medioevo rappresentava il confine tra le diocesi di Coira e di Sion e venne utilizzato più intensamente con la colonizzazione dei Walser.
A partire dal XV secolo fiorì lo scambio di merci: il sale veniva portato nel Vallese, mentre vino, cereali e pelli venivano esportati. Uri e il Vallese stipularono diversi accordi doganali e commerciali per regolare il traffico. Tra il 1863 e il 1866, con il supporto federale, fu costruita la strada carrozzabile, motivata anche da interessi militari. Dal 1867 iniziarono a circolare le diligenze postali, poi gli autopostali. Tra il 1907 e il 1926 fu realizzata la linea ferroviaria della Furka-Oberalp-Bahn, che nel 1982, con il Tunnel di base della Furka, ottenne una connessione utilizzabile tutto l’anno. Oggi il Passo della Furkanon è solo un importante percorso di collegamento, ma anche una meta turistica di grande valore paesaggistico e storico.
