Mercato delle auto elettriche e delle utilitarie giugno 2025

La quota di mercato dei veicoli elettrici (elettrici e ibridi plug-in PHEV) sulle auto nuove è cresciuta molto rapidamente fino al 2023, poi ha subito un brusco rallentamento raggiungendo la quota del 30% e nel 2024 è addirittura scesa di due punti percentuali. Dall'inizio del 2025 si registra nuovamente una crescita e la quota di mercato è attualmente ai massimi livelli. Anche la quota di mercato delle auto ibride alimentate solo a carburante è cresciuta nel 2024, raggiungendo già il 35% del mercato delle auto nuove. Il parco auto in Svizzera diventa ogni anno sempre più elettrificato e ibridizzato.

L'offerta di auto elettriche è in continua crescita. Sono disponibili modelli elettrici di svariate marche e per numerosi segmenti. I prezzi dei componenti, in particolare delle celle delle batterie, hanno continuato a diminuire dall'ultimo test sulle auto di piccole dimensioni effettuato dal TCS nel 2022. L'impatto sull'offerta, si è registrato per quanto riguarda il prezzo di vendita che sono diminuiti e l'aumento dell'autonomia. Sul mercato svizzero si trovano ad esempio diverse auto di piccole dimensioni a meno di 26'000 franchi con autonomia fino a 350 km. Le più economiche costano meno di 20'000 franchi e raggiungono comunque circa 250 km con una ricarica. Abbiamo esaminato più da vicino cinque di questi prodotti e li presentiamo in questo articolo.

La quota di mercato delle auto elettriche è di nuovo aumentata rispetto allo scorso anno e ha raggiunto il livello più alto mai registrato. Questo vale per tutti i mesi. I valori sono anche superiori a quelli del 2023.

Il numero di veicoli elettrici in circolazione è cresciuto in modo esponenziale dal 2015 al 2023. Dal 2020, il numero di veicoli immatricolati e la loro quota sul parco veicoli totale sono più che quintuplicati. Poiché la quota di mercato è rimasta stabile dal 2023, anche la forma della crescita del parco veicoli è cambiata negli ultimi due anni, passando da esponenziale a lineare.

Il parco veicoli non ricaricabili è diminuito di oltre 30'000 auto dal 1° ottobre 2023 al 30 settembre 2024. Il parco totale è cresciuto di 35'000 veicoli , grazie alle 70'000 auto elettriche e ibride plug-in immatricolate.

Abbiamo esaminato cinque utilitarie elettriche lunghe meno di 400 cm e disponibili nella versione base a meno di 26'000 franchi. Tutti i modelli sono cinque porte con quattro o cinque posti. Il confronto tra queste cinque auto maneggevoli mostra due prodotti con un prezzo nettamente inferiore a 20'000 franchi e tre acquistabili a partire da circa  25'000 franchi. La quota di mercato dell'intero gruppo è compresa tra il 5 e il 10% delle auto elettriche e presenta ancora un potenziale di crescita.

Le economiche Dacia Spring e Leapmotor T03 sono anche i modelli più piccoli e leggeri, entrambi a quattro posti con un'autonomia compresa tra 225 km (Dacia) e 265 km (Leapmotor). Sono auto economiche e forse minimaliste, ma comunque complete, senza pretese, adatte all'uso quotidiano, dove un'autonomia di 200 km e quattro posti sono già sufficienti per divertirsi. Grazie ai bassi costi chilometrici, sono ideali anche per i servizi di consegna locali o regionali e per i corrieri della pizza. Entrambe sono disponibili con un'unica dimensione della batteria e motorizzazione, mentre gli accessori come la ricarica DC o l'assistente al parcheggio sono disponibili a parte per la Dacia, mentre sono inclusi nella Leapmotor.

All'altra estremità della scala di dimensioni e prezzi troviamo la Fiat Grande Panda e la Renault R5, entrambe vicine al limite dei 4 metri e con un prezzo di circa 25'000 franchi nella versione base con un'autonomia superiore a 300 km. In questi modelli lo stile di vita è molto importante, entrambi sono costruiti con amore e richiami al design dei loro famosi predecessori. Qui è possibile spendere anche oltre 30'000 franchi per una motorizzazione più potente e un'autonomia maggiore e configurare un'auto adatta anche per viaggi di vacanza e gite in famiglia. Dispongono di tre sedili sul sedile posteriore e possono trainare rimorchi. La R5 si colloca tra le prime dieci nelle statistiche di vendita, mentre la Panda è disponibile presso i concessionari solo da maggio.

A distinguersi nel mezzo del gruppo è la sudcoreana Hyundai Inster. Il marchio è uno dei pionieri di successo nel mercato delle auto elettriche e con la Kona e la Ioniq5 sta plasmando il panorama elettrico. La Inster si basa su questo know-how e si distingue per le caratteristiche elettriche tali l'autonomia più grande del confronto, il recupero dell'energia regolabile e la guida con un solo pedale, la ricarica rapida e un abitacolo molto flessibile che può essere trasformato in una superficie di riposo con pochi semplici gesti.