Camper di lusso - glamour su quattro ruote

Copertina: Morelo Grand Empire

Quanto costano i camper di lusso? Chi li costruisce? E quali sono i marchi?

Questi colossi, detti anche landyacht o appartamenti su ruote, offrono un lusso e un glamour senza fine.
Molti diranno che questo non è neanche più campeggio. Delle vacanze così patinate non sono alla portata di tutti. Eppure questi veicoli si vedono sempre più di frequente, sia per le strade che nei campeggi, in quest’ultimo caso creando anche dei disagi perché molti camping non sono concepiti per veicoli di simili dimensioni. Entrare in campeggio, per non parlare di trovare una piazzola idonea, può diventare un problema.

Prima di procedere all’acquisto di un camper di lusso, è quindi importante fare le dovute considerazioni e pianificare il viaggio con attenzione.

L’acquisto di un camper di lusso deve essere ponderato bene per diversi motivi. Abbiamo quindi chiesto il parere di un professionista.

Michael Sterk, responsabile operativo presso Bantam Camping AG, ha una vasta esperienza nel segmento dei camper di lusso. È stato infatti responsabile operativo presso il produttore RMB, contribuendo alla realizzazione di oltre 70 liner di lusso – tra cui il Silver Star NT – e per qualche anno ha viaggiato anche lui su uno di questi colossi.

Michael, per chi è indicato un liner di lusso, e per chi invece no?

In linea di massima, un liner di lusso si addice a chiunque desideri un veicolo grande e personalizzato, e che disponga del budget necessario. In questo segmento di mercato, infatti, non è raro trovare prezzi da EUR 500 000 in su. Di solito, i liner di lusso vengono realizzati in base a specifiche richieste dei clienti, in modo che possano essere utilizzati per viaggi lunghi o in parte anche per viverci. Una buona fetta degli acquirenti è in pensione e ha tempo per viaggiare.

Di che cosa bisogna tenere conto prima di acquistare un liner di lusso?

Un liner di lusso non è un veicolo costruito in serie. Questi camper sono interamente customizzati e possono essere realizzati con la massima libertà scegliendo telaio, motore, disposizione degli interni, dotazione, design e qualsiasi altro dettaglio di pregio.
Considerato l’ampio ventaglio di possibilità, è necessario riflettere bene e farsi un’idea chiara sull’aspetto che il nuovo motorhome dovrà avere. Naturalmente ci sono anche consulenti e produttori pronti a fornire una valida assistenza. Prima di arrivare alla fase di costruzione vera e propria, che può richiedere svariati mesi, si deve sviluppare il progetto, che può anch’esso protrarsi per alcuni mesi.

Tutti possono guidare un liner? Quale licenza di condurre serve per un liner di lusso?

Per la struttura e le dotazioni che hanno, tutti questi veicoli superano di gran lunga le 3,5 t e, a seconda del peso totale autorizzato, sarà necessaria una licenza di condurre C1 (fino a 7,5 t) o C (oltre 7,5 t). Di conseguenza, si applicano anche le tasse sul traffico pesante e il controllo tecnico ufficiale deve essere eseguito più di frequente. Con queste classi di peso, i veicoli sono soggetti a dei limiti di velocità sulle autostrade e – a seconda dei Paesi – anche sulle strade minori.

Che cosa si deve tenere presente quando si organizza un viaggio?

Essendo più pesanti, più lunghi e più alti dei normali camper, quando si organizza un viaggio bisogna tenere conto delle dimensioni sia per l’itinerario che per la scelta delle piazzole e dei campeggi. Ad ogni modo, ci sono soluzioni e campeggi in cui pernottare anche con questo tipo di veicoli.

Al di là di tutti questi comfort, quali sono gli svantaggi di un liner di lusso?

• Oltre ai punti già menzionati in precedenza, come la licenza di condurre e i limiti, gli svantaggi sono dati dalle grandi dimensioni dei veicoli, e di conseguenza da una manovrabilità e versatilità ridotte. Gran parte dei luoghi più belli della Terra non sono raggiungibili a bordo del proprio liner, e lo stesso vale per i centri storici.
• I costi di manutenzione sono altissimi e il veicolo si svaluta rapidamente, ma in questa categoria ciò assume un ruolo piuttosto secondario. Essendo veicoli customizzati e dotati di accessori speciali, in genere per le manutenzioni ordinarie o le riparazioni occorre riportare il veicolo in fabbrica, dai relativi produttori.
• Di solito, i produttori di liner di lusso sono piccole imprese manifatturiere che operano nel segmento del lusso e che non dispongono di filiali, centri di manutenzione o una rete di concessionari. Il che è una scomodità, soprattutto se magari ci si trova in Spagna e bisogna riportare il veicolo dal produttore per far eseguire una riparazione o un intervento in garanzia. In alternativa, però, si può far arrivare appositamente un meccanico che si occuperà di tutto sul posto.
• Rispetto ai quantitativi e alle immatricolazioni nel segmento dei camper, i liner di lusso ricoprono un ruolo marginale, nell’ordine di meno di 100 veicoli all’anno in tutta Europa.

Guardare l’offerta di camper di lusso è sempre interessante, anche se la maggior parte di noi un veicolo così può solo sognarselo. Abbiamo domandato Michael sui modelli di alta gamma presenti sul mercato.

"In Europa, i produttori di liner di lusso più conosciuti sono Volkner, Morelo, Vario e Concorde", ci spiega Michael Sterk. "Ci sono poi numerosi marchi di alta fascia specializzati in mezzi molto particolari, come ad esempio i produttori di veicoli da spedizione basati su vetture a trazione integrale oppure i produttori che prendono un telaio di un autobus per poi realizzare un modello di lusso e personalizzabile secondo le richieste del cliente.

Un’offerta di liner di lusso relativamente ampia è presente sul mercato americano, tanto che alcuni rivenditori europei ne importano dei modelli che poi adattano agli standard europei. Nel nostro continente, uno dei marchi più noti è Monaco.

La fiera di riferimento per questi brand esclusivi è il Caravan Salon, che si tiene ogni anno a fine agosto a Düsseldorf e in cui è presente anche uno speciale padiglione interamente dedicato ai liner di lusso".

Il Grand Empire vi farà provare una sensazione di assoluta libertà senza dover rinunciare a nulla – parola di Morelo. Il Morelo Grand Empire è il non plus ultra tra i camper di lusso di Morelo e conquista per gli interni e gli esterni dall’inconfondibile design Morelo.
(Video in tedesco)

• Veicolo di base: Mercedes-Benz Actros 1853 L
• Motore: 530 CV
• Lunghezza: 10,45 m
• Larghezza: 2,55 m
• Altezza: 3,86 m
• Peso totale autorizzato: 18 tonnellate
• Prezzo di base a partire da EUR 632'400
• >> Tutto sul Morelo Grand Empire (in tedesco o inglese)

Costruito su un telaio per autobus Volvo, questo liner di lusso di Volkner offre una tecnologia all’avanguardia e un comfort allo stato puro. Vi presentiamo tutti i dettagli in questo interessante video. Per chi avesse delle richieste extra a livello di dotazioni, a seconda del modello è possibile aggiungere degli optional.
(Video in tedesco)

• Veicolo di base: Volvo
• Motore: 350 CV
• Lunghezza: 10,8 m
• Larghezza: 2,5 m
• Altezza: 3,85 m
• Peso totale autorizzato: 18 tonnellate
• Prezzo di base a partire da EUR 895'000
• >> Dettagli sulla dotazione e dati tecnici (in tedesco)
• >> Tutto sul Volkner Mobil Performance Perfection (in tedesco)

Perfect 1200 di Variomobil è forse il camper più costoso presente sul mercato europeo. Dispone di un garage XXL per auto che si ritrae automaticamente su una piattaforma a sbalzo.
(Video in tedesco)

• Veicolo di base: Mercedes-Benz Actros 2543 LLL
• Motore: 428 CV
• Lunghezza: 12,0 m
• Larghezza: 2,55 m 
• Altezza: 3,99 m
• Peso totale autorizzato: 26 tonnellate
• Prezzo di base a partire da EUR 881'000
• >> Tutto sul Variomobil Perfect 1200 Platinum (in tedesco o inglese)
  

Un liner con spazio e comfort a volontà, una casa di lusso su quattro ruote. Concorde Centurion 1160 GSI soddisfa qualsiasi desiderio ed è uno dei camper Mercedes più grandi al mondo.
(Video in tedesco)

• Veicolo di base: Mercedes-Benz Actros
• Motore: 530 CV
• Lunghezza: 11,73 m
• Larghezza: 2,55 m
• Altezza: 3,85 m
• Peso totale autorizzato: 18 tonnellate
• Prezzo di base a partire da EUR 667'450
• >> Tutto sul Concorde Centurion 1160 GSI 2022 (in tedesco)
• >> Tutto sul Concorde Centurion (in tedesco)