7 importanti aspetti da considerare prima di acquistare un camper

Autore: Thomas Jenzer, esperto di camper compatti presso CITYPEAK CAMPERS

Dopo gli immobili, i veicoli rientrano tra i maggiori investimenti fatti dai privati. Un acquisto di questo tipo non solo deve essere ben ponderato, ma richiede anche analisi accurate. Cosa bisogna dunque tenere in considerazione in termini di equipaggiamento? 

Coloro che si approcciano per la prima volta al mondo dei camper possono perdersi facilmente nel labirinto dei diversi modelli e delle numerose varianti. E non c’è da stupirsi, visto che gli equipaggiamenti disponibili sono pressoché illimitati.

Prima di acquistare un camper è importante farsi un’idea chiara delle esigenze personali. Per evitare acquisti di cui si potrebbe pentire, è necessario passare al vaglio le seguenti questioni fondamentali:

• La vacanza è intesa come più come tour oppure come destinazione fissa?
• Di quanti posti letto si ha necessità?
• Quanto spazio di stivaggio occorre?
• Quali sono gli equipaggiamenti fondamentali e quali comodità sono imprescindibili?
• Il camper deve servire anche come veicolo per tutti i giorni?

Le domande riguardano principalmente l’utilizzo e le dimensioni del camper. Non esiste una risposta giusta o sbagliata, molto dipende infatti dalle preferenze individuali. 

Chi cerca un veicolo adatto all’uso quotidiano e preferisce un viaggio su strada a una vacanza in campeggio in una destinazione fissa dovrebbe limitare la scelta a un camper compatto, evitandosi così faticose manovre in città e borghi e l’estenuante ricerca di un parcheggio. In termini di comfort, il compatto dispone di tutte le comodità di casa, ad eccezione della doccia interna, in pochissimo spazio.

Oggigiorno sono diversi i marchi che propongono camper compatti, adatti sia per l’uso quotidiano che per i viaggi. In termini di esperienza, di qualità e di utilizzo razionale dello spazio disponibile, il marchio Volkswagen è in testa alla classifica. Nonostante l’offerta di altri marchi includa camper apparentemente simili, a fare la differenza sono i dettagli, soprattutto quando si è in campeggio.

Il numero di posti letto e il comfort dell’equipaggiamento sono determinanti per la scelta della gamma di modelli. Prendiamo ad esempio un VW California:

• Posti letto: per chi cerca un VW California con 5 posti letto, la scelta ideale è il modello «VW California Beach». Se invece si ha bisogno al massimo di 4 posti letto, oltre alla linea «Beach» è possibile optare anche per i modelli «Coast» od «Ocean».
• Comfort dell’equipaggiamento: la differenza più rilevante tra i modelli «Coast» e «Ocean» è la presenza nel secondo di un sistema di riscaldamento ad aria a veicolo fermo integrato e di un tetto a soffietto a sollevamento elettroidraulico. Entrambi gli equipaggiamenti sono richiesti in particolare dai clienti con alte esigenze in termini di comfort. Se si desidera avere entrambi, la serie di modelli «Ocean» ha un prezzo più allettante rispetto al modello «Coast» con equipaggiamento aggiuntivo.

Di seguito riportiamo gli elementi di equipaggiamento che, a nostro avviso, sono rilevanti in termini di configurazione del camper. L’esperienza insegna che spesso questi elementi possono venire integrati a posteriori se non disponibili da subito:

• Cambio: automatico o manuale. Ormai l’ultima tipologia viene richiesta di rado.
• Propulsione: 4x2 o 4Motion. La richiesta di camper 4x4 a trazione integrale è significativamente maggiore, anche in caso di rivendita.
  
• Motorizzazione: per quanto riguarda il motore, è possibile scegliere tra 115 CV, 150 CV o 204 CV bi-turbo. I più adatti per le dimensioni del camper VW sono quelli più potenti.
  
• Carburante: diesel o benzina. L’efficienza del diesel è molto più elevata di quella del motore a benzina. La versione elettrica non è attualmente concepibile per i camper di questo tipo, vista la mancanza in molti Paesi europei di un’infrastruttura idonea.
  
• Gancio di traino: il gancio di traino è di solito necessario per trasportare fino a quattro biciclette o due e-bike. Rispetto a un portabici installato sul portellone posteriore, il montaggio di un portabici sul gancio di traino ha il vantaggio di rendere più accessibile il bagagliaio senza dover sganciare le biciclette o reggere a fatica il pesante portellone. È dunque possibile trasportare fino a quattro biciclette senza rimuovere il portabici, il portellone posteriore può essere aperto facilmente e il bagaglio è accessibile estraendo il montacarichi per i bagagli.
  
• Ruota di scorta: è fissata al sottoscocca. Sono inoltre inclusi il cric e gli strumenti necessari per il cambio degli pneumatici.
  
• Riscaldamento ad aria a veicolo fermo: in autunno, inverno e primavera, il riscaldamento ad aria incorporato nella parte inferiore fornisce un calore piacevole durante la notte grazie a un termostato.
  
• Tenda parasole: la robusta tenda parasole presente sul lato passeggero può essere estesa in un batter d’occhio grazie alla manovella in dotazione.
  
• Telecamera di retromarcia: anche se gli specchietti retrovisori sono piuttosto ampi, la telecamera di retromarcia agevola ulteriormente il parcheggio.
  
• Sistema di navigazione: il sistema di navigazione consente di visualizzare l’itinerario e i campeggi in Europa su un’ampia schermata.
  
• Materassi confortevoli: dormire bene è un aspetto fondamentale in un camper. Oltre ai comodi materassi in dotazione, i produttori svizzeri di materassi propongono anche prodotti su misura in grado di offrire un comfort di riposo ancora maggiore. Noi consigliamo di testare la comodità del materasso prendendo a noleggio un veicolo.  

Per un comfort ancora maggiore, sono disponibili elementi di equipaggiamento molto validi, anche se non di serie. Tutti gli elementi citati possono essere montati in un secondo momento e senza che ne derivi alcuno svantaggio economico:

• Sospensioni pneumatiche: per dormire in posizione orizzontale basta premere un pulsante
• Alimentazione elettrica: convertitore di tensione e impianto fotovoltaico per campeggiare in modo autosufficiente
• Montacarichi: comodo accesso ai bagagli

I vantaggi di una sospensione pneumatica sono molteplici. Il telaio può essere regolato in varie posizioni premendo un semplice pulsante.

• Autolevel: nel giro di venti secondi, il passo di ogni ruota si adatta al terreno in modo che il veicolo sia in piano su entrambi gli assi quando viene parcheggiato per la notte.
• Car Park: con il tendalino aperto, un VW California raggiunge un’altezza di 2,01 m, eccessiva per molti parcheggi sotterranei. Premendo un pulsante, il telaio può essere abbassato a 1,94 m, rendendo il veicolo accessibile praticamente a qualsiasi parcheggio sotterraneo.
• Sport: il telaio viene abbassato di circa 2 cm, in modo da ridurre il baricentro del camper, utile soprattutto quando si attraversa passi di montagna, e garantire una guida più stabile.
• Offroad: premendo un pulsante è possibile aumentare l’altezza da terra di 4 cm, funzionalità particolarmente vantaggiosa quando si percorrono strade non asfaltate o terreni con dislivelli.

Un effetto aggiuntivo e non trascurabile delle sospensioni pneumatiche è anche l’aumento di portata. Il peso a vuoto di una VW California Ocean con trazione integrale è di 2’730 kg (compresi il conducente e il pieno di carburante), mentre il peso totale è limitato a 3’080 kg. Con tre passeggeri aggiuntivi e bagagli pesanti si rischia quindi di raggiungere il limite di peso totale. Con un sistema di sospensioni pneumatiche, il carico consentito viene aumentato in automatico a 3’500 kg. 

In fase di funzionamento, la batteria del veicolo installata nel vano motore del VW California alimenta due batterie presenti nell’abitacolo, che forniscono energia al frigorifero e garantiscono l’illuminazione degli interni. In assenza di alimentazione esterna, le due batterie dell’abitacolo forniscono elettricità sufficiente per un massimo di tre notti. Se si desidera rimanere più a lungo sul posto, è possibile ricaricare le batterie tramite la presa di corrente esterna o fare un giro di perlustrazione del luogo: guidando, infatti, la batteria del camper ricarica quelle dell’abitacolo. 

Per coloro che non vogliono vincoli mentre sono in viaggio, si consiglia di ricorrere anche a un impianto fotovoltaico e un convertitore di tensione 12 V-230 V da 1600 watt. Questi due elementi consentono di caricare le batterie delle e-bike in modo affidabile senza bisogno di alimentazione esterna e di utilizzare la macchina Nespresso o l’asciugacapelli comodamente e in qualsiasi momento, tutto tramite la presa di corrente proprio come a casa.

Nei veicoli compatti è fondamentale sfruttare al meglio lo spazio di stivaggio limitato. L’apposito montacarichi consente di estrarre comodamente dal bagagliaio fino a 80 kg di bagagli, come accade per un sistema a cassetti.

Se è la prima volta che si va in campeggio, di solito il noleggio è l’opzione più conveniente. In questo modo si ha la possibilità di scoprire se il campeggio è davvero adatto a tutti i viaggiatori e le viaggiatrici o se le vacanze in camper rimangono solo un piacevole diversivo rispetto ad altre tipologie di viaggio. Si tratta di una decisione fondamentale: si desidera trascorrere la maggior parte dei giorni di vacanza in camper? Anche nel caso dei camper più economici, l’acquisto vale generalmente la pena solo se il veicolo viene utilizzato più volte all’anno per i fine settimana o per i viaggi su strada, oltre che per l’uso quotidiano.

Si consiglia di continuare a optare per il noleggio se: 

• non si è ancora sicuri al 100% dell’acquisto;
• il budget è limitato e insufficiente per l’acquisto di un camper proprio o per chiedere un prestito corrispondente all’importo;
• i costi di gestione sono troppo elevati per un veicolo di uso quotidiano;
• si desidera visitare soprattutto destinazioni extraeuropee;
• si attribuisce grande importanza ai vantaggi di un camper in perfetto stato di manutenzione e con motori di ultima generazione (minor numero possibile di restrizioni di accesso a zone ambientali).

Oltre ai costi di acquisto, quando si possiede un camper bisogna tenere conto anche dei costi legati ad assicurazione, carburante, eventuali riparazioni, manutenzione e cura generale. È quindi importante fare un calcolo realistico prima dell’acquisto.

Il vantaggio di allestire un camper in autonomia o con interni personalizzati è quello di poter adattare l’equipaggiamento alle proprie esigenze. Tuttavia, va notato che i veicoli di serie, come il VW California, vengono guidati praticamente in tutto il mondo e che i pezzi di ricambio possono essere facilmente reperiti e sostituiti in caso di danni/difetti. Un vantaggio non da poco se il difetto si verifica mentre si è in viaggio all’estero.

L’esperienza insegna che l’offerta di camper d’occasione VW è limitata e che il prezzo dell’usato dei camper di questo marchio è ancora molto alto, anche dopo diversi anni di utilizzo e con un chilometraggio elevato. Di conseguenza, la svalutazione è molto più contenuta rispetto alle normali autovetture.

L’acquisto di un’auto e di un veicolo da usare durante il tempo libero non è una decisione che si prende su due piedi. Non bisogna infatti sottovalutare la complessità di un mezzo che deve soddisfare anche molte esigenze individuali. Un giro di prova non è sufficiente per valutare un veicolo di questo tipo: è consigliabile noleggiare il camper per poterlo testare con attenzione. In questo modo si può tracciare un quadro d’insieme ottimale dell’equipaggiamento di base e di quello aggiuntivo di cui il camper VW dovrebbe essere dotato. 

Presso CITYPEAK CAMPERS, la più grande azienda di noleggio di bus VW con un totale di sei sedi nella Svizzera tedesca/francese, è possibile noleggiare diversi modelli di VW California anche per sole tre notti. E se dopo le vacanze si dovesse avere la febbre da camper, alla fine della stagione sarà possibile acquistare veicoli usati per il noleggio stagionale come veicoli d’occasione a condizioni interessanti.