Tessera di socio
TCS Mastercard
Fattura


Renault Zoé Intens (2013)

L’auto elettrica Renault Zoé definisce nuove frontiere in fatto di autonomia e interattività. Lo stato di carica della batteria e le poche stazioni di rifornimento condizionano però ancora la mobilità elettrica.

La Renault Zoé non è un semplice mezzo di trasporto. I suoi proprietari devono avere molta passione per la mobilità elettrica: infatti, le stazioni di ricarica rapida sono rare e talvolta occupate da veicoli tradizionali e la colonnina domestica impiega ancora nove ore per una ricarica completa. L’autonomia e la disponibilità di punti di rifornimento hanno quindi grande influenza sulla vita quotidiana della mobilità elettrica. Una scampagnata nel verde? Bisogna prima fare qualche calcolo. Sebbene con la Zoé, Renault abbia incrementato sensibilmente l’autonomia dell’auto elettrica, 100–150 km non soddisfano infatti ancora ogni desiderio.

Per i brevi tragitti urbani tuttavia la Zoé è imbattibile. L’ottimo prezzo di partenza di 22 800 franchi la rende inoltre molto interessante. Occorre però anche calcolare dai 95 ai 175 franchi, a seconda del chilometraggio annuale, per il noleggio della batteria.

Resoconto dettagliato

Dati del veicolo

Carrozzeria, interni & Confort

Prezzo/prestazioni

Caratteristiche veicolo & Sicurezza

Leggere l'intero articolo!

Scaricare il PDF
(337 KB)

Panoramica dei risultati

"Renault diventa sempre più verde e lancia la quarta auto completamente elettrica. Invece di declinare in chiave «eco» un modello pre esistente, la Renault Zoe è stata fin dall'inizio progettata come auto elettrica. Offrendo la batteria a noleggio, la casa percorre nuove vie nella mobilità sostenibile."

Opinione di chi ha testato

Punti forti

  • Design moderno, differente dalle altre e-car
  • Comportamento agile e sportivo
  • Schermo tattile facile da usare
  • Costi d'esercizio bassi e vantaggi fiscali
  • Visibilità buona
  • Spazio per occupanti e bagagli

Punti deboli

  • Carica non possibile alla presa di casa (230 V)
  • Autonomia da 100 a 150 chilometri
  • Scarsa modularità (divanetto non divisibile)
  • Costi per il noleggio della batteria
  • Peso a vuoto notevole
  • Sedili anteriori poco contenitivi
Condividere
durckenE-MailFacebookTwitter
Newsletter
Reti sociali
FacebookInstagramTwitterLinkedInYouTube
Rivista Touring
Rivista Touring
Apps
Giubilei
40 anni Carta Aziendale
50 anni test pneumatici
 
La preghiamo di pazientare un momento.
Il Suo ordine è in fase di elaborazione.