Nissan Qashqai 1.6 dCi 4x4 Tekna (2014)

Nonostante una leggera debolezza in partenza del diesel da 1,6 l e 130 CV, le prestazioni sono sufficienti per spingere i 1665 kg in modo conveniente, tanto più che i consumi sono davvero ridotti. In montagna, a causa degli innesti lunghi, è richiesto un certo lavoro al cambio. Il versatile 4x4 affronta però la salita senza problemi. Pratico il sistema »All Mode 4x4”, grazie al quale elettronica e sensori ottimizzano la trazione sia su strada che fuori. Il sistema registra il pattinamento e ripartisce la necessaria coppia sulle quattro ruote. La guida in montagna non è quindi un problema per la Qashqai, che si muove in modo scattante, ma anche confortevole, grazie alla trazione integrale inseribile manualmente.

Il comportamento è agile e sportivo, giacché accelera da 0 a 100 km/h in soli 10,9 secondi. Nei lunghi viaggi, il benessere risente dei rumori che invadono l’abitacolo, tuttavia la buona taratura del telaio e la generosa dotazione per il comfort contribuiscono a bilanciare quest’inconveniente. In fatto di sicurezza i passeggeri possono stare tranquilli: l’allestimento è ricco e anche l’ottimo spazio di frenata di 34,5 m a 100 km/h calma i nervi.

Il nuovo design della Qashqai emana una grande fiducia in sé. Rispetto al modello precedente, appare anche un po’ più massiccia, essendo cresciuta di 5 centimetri in lunghezza oltre che qualcosina in larghezza. Degno di nota anche il frontale vivacizzato. All’interno la giapponese fa davvero bella figura: i materiali utilizzati sono di ottima qualità. Il cockpit è ordinato e ben si coniuga con l’immagine complessiva. Un po’ troppo piccole le indicazioni del computer di bordo, tra il tachimetro e il contagiri. Viceversa risultano ben leggibili e facili da usare navigatore, climatizzatore e impianto audio. Anche la connessione con lo smartphone avviene in un lampo.

Testo: Felix Maurhofer

Foto: Felix Maurhofer

L’equipaggiamento della variante Tekna è eccezionale, con navigatore, impianto audio, abbaglianti intelligenti, frenata d’emergenza e assistente di tenuta corsia, oltre a tetto panoramico con parabrezza riscaldabile.

Gli interni presentano materiali pregiati ed una buona lavorazione. Il cruscotto richiama coerentemente la linea stilistica della carrozzeria. Il volume del bagagliaio, con i suoi 430 l, è mediocre. Il carico utile è di soli 365 kg. Lo spazio per conducente e chi lo affianca è buono, dietro invece l’agio per la testa è limitato.

I sedili di conducente e passeggero sono regolabili in molti modi, ben sagomati e adatti per i lunghi viaggi. I rumori aerodinamici e di rotolamento riducono il comfort.

Le prestazioni sono convincenti, anche se il motore diesel sotto i 1700 giri/min risulta un po’ in affanno. Nel complesso però ha buone riprese e l’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 10,9 secondi. Gli innesti delle marce sono facili, anche se la corsa della leva è un po’ lunga. 

La Qashqai si muove con sportiva agilità ed è ben piantata sulla carreggiata. Lo sterzo è preciso, anche se un po’ indiretto. Anche nelle curve affrontate ad andatura elevata il suo comportamento è neutrale, con tendenza al sottosterzo.

La dotazione di sicurezza di serie è ampia e merita il voto »buono”. È consigliato il pacchetto opzionale Safety Shield (CHF 800.-) con sensori movimento, assistente parcheggio, sensore stanchezza e monitoraggio dell’angolo cieco.