Ecco un corredo visivo al reportage pubblicato nell’edizione di settembre della rivista Touring.
Foto: Emanuel Freudiger, Dominic Graf
La città dei superlativi
La nostra galleria di foto dedicata al paesaggio urbano
È solo guardando oltre il parapetto della piazza Kuixinglou che ci si rende conto di essere sul tetto di un edificio di 22 piani.
Di giorno o di notte, la funivia dello Yangtze offre dal 1987 una vista mozzafiato sulla città. Oggi è utilizzata soprattutto dai turisti.
La «Grotta di Hongya» (Hongya Cave) è un complesso storico di undici piani, costruito su palafitte, sulle rive del fiume Jialing.
Una tipica casa di abitazione risalente al boom edilizio degli anni ’90. In un edificio del genere ci stanno fino a 3000 persone. Un appartamento misura tra i 60 e i 110 m².
Una passeggiata tra i vicoli della Chongqing notturna riserva tante sorprese. La paura di una rapina è infondata: il tasso di criminalità è praticamente inesistente.
Uno dei motivi principali per cui la criminalità di strada è quasi inesistente è la sorveglianza onnipresente. Le telecamere su lampioni, case o alberi fanno parte del panorama urbano.
Inaugurato nel 2014, il ponte Dongshuimen a due piani è considerato uno degli assi di traffico più importanti della città. Sopra circolano le auto, sotto la metropolitana.
Il traffico nel centro città è intenso, ma non rumoroso. Il motivo: la maggior parte delle auto è elettrica (riconoscibili dalle targhe verdi).
Mentre su un lato dello Yangtze dominano i grattacieli, l’altro è (ancora) piuttosto incontaminato. Una popolare area ricreativa per la gente del posto.
Lo stemma del Football Club Chongqing International fa già intuire che si tratta di una città di montagna.
Chongqing 1
Chongqing 1
Hongya
Chonqing
Chongqing
Chongqing
Dongshuimen
Chongqing
Chongqing
Chongqing International Football Club
Restare mobili nella densità di una megalopoli
La mobilità a Chongqing in immagini
Un robot prepara il gelato. Occorre pazienza però: per ora la macchina lavora molto più lentamente della sua controparte umana.
Fuori è un’auto, dentro è un motorino: la micromobilità nelle città cinesi è variegata e popolare.
Uno dei soprannomi di Chongqing è «Cyberpunk City». Nel genere fantascientifico, questo termine descrive un futuro altamente tecnologico caratterizzato dal degrado sociale. A Chongqing, però, la situazione non è ancora così drammatica.
Fuori città si vedono spesso cantieri giganteschi, per lo più per l’ampliamento della rete autostradale o ferroviaria ad alta velocità.
Gli ospiti degli alberghi in Cina ordinano spesso cibo dai servizi di consegna. Per motivi di sicurezza, il fattorino deve consegnare l’ordine a un robot di servizio nella hall, che lo porta autonomamente nelle camere.
A Chongqing si mangia sempre e ovunque. Soprattutto i piccoli chioschi ambulanti sono molto apprezzati dalla gente del posto per uno spuntino veloce.
Un mezzo di trasporto economico a Chongqing sono i mototaxi. Secondo questi due autisti, però, vanno bene solo le moto con motore a combustione; gli scooter elettrici sarebbero troppo deboli in questa città di montagna.
La casa automobilistica Changan, con sede a Chongqing, è una delle più grandi della Cina. Qui il prototipo VIIA con un solo sedile centrale, per una migliore visibilità in avanti.
Digitalizzazione avanzata: lo smartphone è il compagno onnipresente e lo strumento universale per quasi tutto. Chissà se quei due stanno chattando tra loro? Potrebbe essere.
