A quanto ammontano i costi di manutenzione di un camper?

Dai campeggiatori per i campeggiatori! 

Autore: Michael Sterk, socio TCS Camping e appassionato di campeggio. Amante dei viaggi in roulotte e camper e responsabile operativo nel commercio di campeggi.

Prima di acquistare un camper, sia che si tratti di un mezzo nuovo o usato, è interessante avere una panoramica dei costi necessari alla sua manutenzione, tra i quali non rientrano però le spese per il pernottamento in un’area sosta o in un campeggio e nemmeno quelle per il carburante o il pedaggio autostradale. Questo si traduce in 4000-5000 franchi di costi di manutenzione all'anno.

1. vignetta/TFTP
2. ammissione alla circolazione / costo dell’esame tecnico ufficiale
3. imposta di circolazione
4. assicurazioni
5. tagliando del veicolo
6. controlli periodici delle infiltrazioni e del gas
7. costo del rimessaggio
8. presentazione dei costi di manutenzione del camper all’anno
9. possibilità di risparmio: camper con targa trasferibile

I costi di manutenzione variazione a seconda del peso totale autorizzato del camper. In linea generale si distingue tra veicoli fino a un peso totale autorizzato di 3500 kg, che è possibile guidare con una licenza di condurre di categoria B, e veicoli con un peso totale superiore a 3500 kg, per i quali è necessaria la licenza di condurre C1 (fino a 7500 kg) o C (più di 7500 kg).

Tutti i cittadini svizzeri sanno che ogni anno devono acquistare una nuova vignetta autostradale al costo di 40.– franchi, necessaria per i camper fino a 3,5 t. Ai mezzi che superano il peso totale autorizzato di 3500 kg si applica la tassa forfettaria sul traffico pesante (TFTP), attualmente di 650.– franchi l’anno. Per ogni giorno in cui il mezzo pesante non è in Svizzera si ottiene alla fine dell’anno un rimborso di 1/360 della spesa annuale, inoltrando a fine anno un modulo all’UDSC (Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini) sul quale sono riportati i «giorni all’estero». Su richiesta, devono anche essere acclusi i relativi giustificativi, come ad esempio le fatture dei rifornimenti di carburante, i giustificativi dei pedaggi, le ricevute dei campeggi ecc. che fungono da prova per il soggiorno all’estero.

Per la prima ammissione alla circolazione del camper si deve versare ai servizi della circolazione un importo una tantum pari a 85.– franchi (Canton BE). Per gli esami tecnici ufficiali si sostengono invece spese la cui periodicità cambia in base all’età del veicolo. Per i camper, il primo esame si effettua dopo cinque anni dalla prima messa in circolazione, poi dopo tre anni e quindi ogni due. Il costo è di 60.– franchi per ogni esame e di 120.– per i veicoli pesanti (Canton BE).

In Svizzera, l’imposta di circolazione viene calcolata diversamente a seconda del cantone e della classe di peso. Nel Canton Berna, il calcolo si basa sul peso e sulla classe di efficienza energetica. Per un camper fino a 3,5 t di peso totale autorizzato si tratta di 700.25 franchi. A seconda della categoria di efficienza energetica (A o B) si ha un’agevolazione di 280.– franchi (cat. A) e/o 140.05 franchi (cat. B). In altri cantoni, per il rilevamento dell’imposta si tiene conto, oltre che del peso, anche della potenza e della cilindrata. In internet è disponibile uno strumento per il calcolo online per ogni cantone.

Il costo dell’assicurazione cambia in base a diversi fattori. Si considerino però circa 1000.– franchi l’anno. Tuttavia, trovare l’assicurazione giusta non è facile come si pensa ed è opportuno confrontare le diverse offerte. Accanto ai classici fattori quali casco parziale o totale, nel caso del camper è necessario tenere conto di altri elementi importanti come degli oggetti che restano sempre nel mezzo, quali biancheria, stoviglie, arredo, avvolgicavo, barbecue ecc. Tutte queste cose possono essere incluse nell’assicurazione del veicolo. Ci sono poi altri oggetti che si portano di norma solo in viaggio quali laptop, macchina fotografica, biciclette elettriche ecc. Si tratta di oggetti che nell’assicurazione della mobilia domestica rientrano nella categoria «furto semplice fuori casa». È importante rilevare il valore di tutti gli oggetti trasportati e discutere con l’assicuratore la relativa copertura. Cercando in internet si possono trovare anche agenzie specializzate nelle assicurazioni dei camper.

Anche i camper necessitano di tagliandi regolari, la cui periodicità cambia a seconda del produttore del telaio. I camper la cui base è il molto diffuso Fiat Ducato necessitano di un intervento ogni due anni oppure, in caso di chilometraggio elevato (ca. 45’000 all’anno), quando si accende la relativa spia. Poiché la maggior parte dei camper in Svizzera percorre mediamente circa 12’000 km all’anno, il tagliando viene effettuato ogni due anni. Per un tagliando con cambio olio, senza la sostituzione di altri pezzi usurati, si considerino circa 600.– franchi. Si possono aggiungere poi altri pezzi soggetti a usura quali freni, pneumatici, gommini tergicristallo, cinghia di distribuzione ecc. È opportuno considerare quindi circa 750.– franchi all’anno per la manutenzione del telaio.

Anche la struttura del camper necessita di interventi periodici di manutenzione, come controlli regolari del gas e annuali delle infiltrazioni. Nel primo caso esistono in Svizzera disposizioni di «legge» che impongono un controllo del gas nei camper ogni tre anni effettuato da un controllore con competenze specialistiche comprovate. Come prova si riceve un attestato dell’avvenuto test e un’etichetta da apporre in modo visibile sul veicolo. Da poco,l’esame tecnico ufficiale include anche i controlli del gas, da inserire nella licenza di circolazione. I costi per un controllo ammontano a circa 120.– franchi. I controllori certificati sono presenti in quasi ogni rivenditore di camper e in molte sezioni TCS.

I controlli delle infiltrazioni sono un’ulteriore promessa di garanzia del produttore del camper, che può essere formulata come segue: «Garantiamo che la struttura del suo camper resterà impermeabile per 10 anni. Qualora vi siano infiltrazioni, ci faremo carico della riparazione. Affinché la presente promessa di garanzia sia valida è necessario che dalla prima messa in circolazione venga effettuato ogni 12 mesi un controllo delle infiltrazioni presso un rivenditore autorizzato. Qualora il controllo non venga effettuato con la periodicità prevista, viene meno la promessa di garanzia».

Il controllo delle infiltrazioni è a pagamento e costa circa 150.– franchi. La promessa di garanzia ha una durata diversa a seconda del produttore: a volte è di sei anni, mentre per alcuni produttori può arrivare fino a dieci.

Non si è obbligati a svolgere questi controlli delle infiltrazioni e se non si effettua un test 12 mesi dopo la prima messa in circolazione, la promessa di garanzia decade. In ogni caso è sicuramente consigliabile effettuare controlli periodici ai camper nella la cui struttura sono stati impiegati legno e polistirolo espanso. Qualora tali costruzioni presentino infatti umidità e il danno non venga riscontrato tempestivamente, i costi di riparazione possono anche raggiungere importi a cinque cifre.

Molte persone interessate all’acquisto di un camper hanno il problema di trovare una rimessa adatta, qualora non dispongano di un terreno idoneo. Nel frattempo, anche in Svizzera la concessione in locazione di rimesse per i camper è diventata un’attività lucrativa, quindi ci sono sempre più offerenti. Le tariffe oscillano sensibilmente a seconda della regione e della tipologia di rimessa. Per un posto fuori le offerte più vantaggiose partono da circa 100 franchi al mese, mentre per una rimessa coperta da circa 250. Ci sono tuttavia oscillazioni verso il basso e verso l’alto e non da ultimo occorre considerare la singola contrattazione con l’offerente.

Proponiamo ora una sintesi dei costi di manutenzione all’anno, partendo da una spesa massima. In questo esempio, per un camper standard con un peso totale autorizzato di 3500 kg la spesa complessiva è di 4820.25 franchi l’anno. L’importo non comprende le spese di carburante, pedaggi, pernottamento e vitto. Non è considerato nemmeno l’ammortamento e/o la perdita di valore del veicolo. 

• Vignetta 40.–
• Esame tecnico ufficiale (60.– ogni tre anni) 20.–
• Imposta di circolazione (ad es. Canton BE / targa propria, cat. A) 420.25
• Assicurazioni 1000.–
• Tagliando 750.–
• Controllo periodico delle infiltrazioni 150.–
• Controllo periodico del gas (120.– ogni tre anni) 40.–
• Affitto della rimessa (ad es. coperta 200.–/mese) 2400.–
• Totale 4820.25

La presentazione è un esempio, a seconda delle vostre esigenze personali, potete anche ridurre i costi. Le informazioni sono soggette a modifiche senza preavviso.

• Targa trasferibile: La targa trasferibile rappresenta una grande opportunità di risparmio, anche d'importi fino a quattro cifre. Si risparmia anche se si ha una rimessa propria.
• Deposito delle targhe in inverno: Un altro modo per ridurre i costi è quello di depositare le targhe del camper durante la pausa invernale.

Viaggiare con il camper è un hobby bellissimo e un modo unico per trascorrere le vacanze. Pianificando tutto in anticipo e tenendo conto delle diverse varianti si evitano cattive sorprese economiche.