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Opel Mokka GS Line 1.2 aut. (2021)

Ford si riappropria dell’appellativo Mach, sinonimo di velocità alla fine degli anni Sessanta, al pari del leggendario logo Mustang, per lanciare la sua rivoluzione elettrica. Nessuna coupé in questo caso né V8 rombanti: la Mustang Mach-E è una crossover familiare che tuttavia conserva il dinamismo delle sue illustri antenate.

L’imponente schermo tattile da 15.5 pollici è il simbolo di questa transizione energetica. Quasi un sapore di Tesla, anche in fatto di autonomia. Perché se è vero che è un po’ meno efficiente della sua rivale californiana, la Mach-E approfitta della sua enorme batteria agli ioni di litio da 99 kWh (capacità lorda) per offrire un raggio d’azione all’altezza. La media di 383 km del test lo conferma. E il sistema da 150 kW promette ricariche sufficientemente veloci alle colonne di ricarica rapida.

Resoconto dettagliato

Dati del veicolo

Carrozzeria, interni & Confort

Prezzo/prestazioni

Caratteristiche veicolo & Sicurezza

Motore & Consumo

Panoramica dei risultati

"Il gruppo PSA l’aveva promesso: Opel avrà un’identità propria. E che identità, se pensiamo allo stile esibito in anteprima dalla SUV urbana Mokka. Un veicolo senza sorprese in fatto di tecnologia, ma dinamico."

Opinione di chi ha testato

Punti forti

  • Nuova identità stilistica attrattiva
  • Presentazione interna trendy
  • Armonia cambio/motore e vivacità
  • Comportamento equilibrato e agile
  • Comfort e tenuta dei sedili anteriori
  • Buona dotazione di serie
  • Rumorosità contenuta

Punti deboli

  • Accesso e spaziosità parte posteriore
  • Volume del bagagliaio mediocre
  • Sospensioni su leggere irregolarità
  • Visibilità posteriore limitata
  • Non più disponibile in 4×4
  • Costi di manutenzione un po’ alti
  • Garanzia di fabbrica (2 anni)
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