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Mazda3 Revolution 2.0 Skyactiv-X AWD (2019)

Mentre la quasi totalità dei costruttori riducono le emissioni di CO2 grazie a motori downsizing sovralimentati tramite turbo, Mazda sviluppa la tecnologia atmosferica. La compatta Mazda3 inaugura un propulsore a compressione elevata (16,3:1) che riprende il principio dei diesel ad autoaccensione, ma conservando l’accensione tramite scintilla dei motori a benzina.

Questo 4 cilindri 2 litri Skyactiv-X unisce la coppia più elevata dei diesel e le salite di regime più vivaci dei benzina. Nella pratica, questa tecnologia si traduce in un consumo inferiore. Senza essere spettacolare, la media registrata nel test (6.7 l/100 km) è davvero onorevole per una trazione integrale come la Mazda3 AWD. Con il piede leggero, è possibile avvicinare i 6 l/100 km. Un alternatore-generatore (micro-ibridazione a 24 volt) interviene a sostegno del motore termico.

Resoconto dettagliato

Dati del veicolo

Carrozzeria, interni & Confort

Prezzo/prestazioni

Caratteristiche veicolo & Sicurezza

Motore & Consumo

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Panoramica dei risultati

"Ancora di più che per il design ricercato, la Mazda3 sale agli onori della cronaca per il suo motore a benzina con rapporto di compressione elevato. Scelta audace che vuole eternizzare i motori termici, con una certa fortuna."

Opinione di chi ha testato

Punti forti

  • Possibile consumo ridotto
  • Rapporto prezzo/dotazione
  • Comportamento equilibrato/sterzo
  • Sistemi di assistenza
  • Fari LED a matrice efficaci
  • Qualità percepita e rifiniture
  • Design sofisticato

Punti deboli

  • Motore mancante di esplosività per 180 CV; salite di giri pigre
  • Emissioni di CO abbastanza elevate
  • Scarsa visibilità (soprattutto dietro)
  • Sedili posteriori claustrofobici
  • Soglia bagagliaio complica accesso
  • Carico utile per una 4×4 (1300 kg)
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