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Ford Mustang Mach-E AWD (2021)

Ford si riappropria dell’appellativo Mach, sinonimo di velocità alla fine degli anni Sessanta, al pari del leggendario logo Mustang, per lanciare la sua rivoluzione elettrica. Nessuna coupé in questo caso né V8 rombanti: la Mustang Mach-E è una crossover familiare che tuttavia conserva il dinamismo delle sue illustri antenate.

L’imponente schermo tattile da 15.5 pollici è il simbolo di questa transizione energetica. Quasi un sapore di Tesla, anche in fatto di autonomia. Perché se è vero che è un po’ meno efficiente della sua rivale californiana, la Mach-E approfitta della sua enorme batteria agli ioni di litio da 99 kWh (capacità lorda) per offrire un raggio d’azione all’altezza. La media di 383 km del test lo conferma. E il sistema da 150 kW promette ricariche sufficientemente veloci alle colonne di ricarica rapida.

Resoconto dettagliato

Dati del veicolo

Carrozzeria, interni & Confort

Prezzo/prestazioni

Caratteristiche veicolo & Sicurezza

Motore & Consumo

Panoramica dei risultati

"Ford Mustang e muro del suono di nuovo a braccetto. Da Mach 1, passa a Mach-E. Una transizione elettrica che tale nuova generazione, che muta in crossover, effettua a tambur battente, sia per prestazioni che autonomia."

Opinione di chi ha testato

Punti forti

  • Familiare elettrica credibile
  • Autonomia adeguata
  • Accelerazioni toniche
  • Grande abitabilità/pratici bagagliai
  • Dotazione di serie completa
  • Sistemi di assistenza
  • Comportamento rassicurante

Punti deboli

  • Sospensione tendente a saltellare
  • Pesantezza nelle curve
  • Sterzo poco comunicativo
  • Digitalizzazione estrema
  • Pochi optional a scelta
  • Visibilità posteriore ridotta/sterzata
  • Carico rimorchiabile modesto, 750 kg
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