Andare in vacanza in auto: le dotazioni e le regole da non dimenticare

Quest’estate, molti vacanzieri si apprestano a lasciare la Svizzera su strada e a varcare una o più frontiere. Ogni Paese applica le proprie norme di circolazione, soprattutto in materia di dotazioni di sicurezza e pedaggi autostradali. In caso di inosservanza, si rischia rapidamente di ricevere delle multe. Per facilitare i preparativi, il sito web del TCS mette a disposizione una scheda riepilogativa dei principali requisiti in Europa.

Quando si viaggia in auto attraverso l’Europa, è assolutamente necessario che ogni automobilista sia munito di determinate dotazioni. Primo tra tutte, l’adesivo CH da applicare sul retro del veicolo. Questo contrassegno, spesso trascurato, è obbligatorio in tutta Europa e se assente, il rischio di ricevere una multa è elevato. Un altro elemento essenziale è il triangolo di emergenza. Obbligatorio in Svizzera, è richiesto o raccomandato anche nella maggior parte dei Paesi europei. Si consiglia vivamente di tenerlo nel bagagliaio, pronto all’utilizzo in caso d’emergenza. Infine, il gilet di sicurezza conforme alla norma EN 471 è consigliato in molti Paesi. Sebbene non sia obbligatorio ovunque – non è richiesto nei Paesi Bassi, nel Regno Unito, in Irlanda, in Grecia o nei Paesi scandinavi – lo è nella maggior parte degli Stati europei.

In Svizzera, come nella maggior parte dei Paesi europei, i bambini devono viaggiare a bordo di seggiolini adatti alla loro altezza ed età. Questi dispositivi sono obbligatori fino a 150 cm di altezza o ai 12 anni. Poiché queste regole possono variare a seconda del Paese, il TCS raccomanda di attenersi alla normativa svizzera quando quella del Paese visitato è meno vincolante. Chi viaggia verso il Regno Unito o l’Irlanda deve disporre di deflettori dei fasci luminosi, a causa della guida a sinistra, per evitare di abbagliare gli altri utenti della strada. Nei Balcani è consigliato portare con sé lampadine di ricambio, fatta eccezione per i veicoli dotati di fari allo xenon o a LED. Sono obbligatorie in Andorra, Croazia e Montenegro e raccomandate in Francia e Macedonia. Infine, l’utilizzo di fari diurni o anabbaglianti è obbligatorio o molto raccomandato in quasi tutti i Paesi europei, sia di giorno che di notte.

In diversi Paesi europei, l’accesso ad alcune aree urbane è soggetto a restrizioni. Per circolare può essere richiesto un bollino ambientale. È il caso di alcune città in Germania, Austria, Belgio, Danimarca, Spagna, Francia, Paesi Bassi, Regno Unito e Repubblica Ceca. Il kit di pronto soccorso è fortemente consigliato in molti Paesi. È obbligatorio in Serbia, Ungheria, Croazia, Repubblica Ceca, Slovacchia e Austria. Si ricorda inoltre che in Austria deve essere conservato in una scatola rigida ed ermetica.

Le roulotte e i camper sono soggetti alle stesse norme di circolazione delle autovetture, ma il loro utilizzo è disciplinato da regolamentazioni specifiche. In Svizzera, ad esempio, è necessaria una licenza di condurre di categoria BE – o anche C o D, a seconda dei casi – se il peso totale del veicolo (rimorchio compreso) supera i 3’ 500 kg. Anche nel resto d’Europa questi veicoli sono soggetti a regolamentazioni specifiche, che variano a seconda del Paese. È importante sottolineare che il campeggio libero è generalmente vietato in tutta Europa, ad eccezione di alcuni Paesi come la Scandinavia e gli Stati baltici, nonché in Scozia, Albania, Moldova e Romania, purché siano rispettate determinate condizioni. Infine, le norme relative al parcheggio di camper e roulotte sono spesso severe. Si consiglia quindi di informarsi sulle normative locali prima della partenza.

In Germania, Danimarca, Svezia, Belgio, Estonia, Finlandia, Lettonia, Lituania, Lussemburgo, Paesi Bassi e Gran Bretagna, l’uso della rete stradale è gratuito, con determinate eccezioni per alcune gallerie, ponti, tratti specifici o aree urbane. In altri Paesi, l’accesso alle autostrade richiede l’acquisto di una vignetta autoadesiva o elettronica. Ciò vale in particolare per l’Austria, l’Ungheria, la Slovacchia e la Slovenia. La tariffa dipende dalla durata della validità e l’acquisto può essere effettuato online, presso le stazioni di servizio o ai valichi di frontiera. In Austria, alcuni tratti della rete stradale sono esenti dall’obbligo di vignetta, ma alcune gallerie e determinati tragitti rimangono soggetti a pedaggio.

In Francia, Italia, Spagna, Portogallo, Croazia e Grecia, la rete autostradale funziona principalmente con un sistema di pedaggio, il cui prezzo varia a seconda del tratto percorso e della categoria del veicolo. Il pagamento può essere effettuato in contanti, con carta di credito o con dispositivi elettronici come Télépéage in Francia, Telepass in Italia, Via-T in Spagna o Easytoll e Tollcard in Portogallo. Alcuni tratti utilizzano il sistema Free Flow, senza barriere fisiche: le targhe vengono scansionate automaticamente e il pagamento deve essere effettuato online o tramite un abbonamento specifico. In caso di mancato pagamento, possono essere applicate delle multe.