Preparare il camper per il rimessaggio invernale

• Prima del rimessaggio, occorre fare un pieno di gasolio invernale. Questo tipo di carburante impedisce la formazione di acqua di condensa e ruggine all’interno del serbatoio.
• A seguire bisogna inserire dell’antigelo nel lavacristalli e, possibilmente, controllare anche la protezione antigelo del refrigerante o farla verificare quando si fa rifornimento.
• Inoltre è necessario aumentare di mezzo bar la pressione degli pneumatici, per compensarne la progressiva perdita d’aria e prevenirne l’appiattimento.
• A questo punto si devono svuotare tutti i serbatoi dell’acqua e del bagno e, se necessario, pulirli. A tal proposito è importante che anche il boiler venga completamente svuotato e che tutti i rubinetti siano aperti di modo che possa defluire anche l’acqua presente nelle tubazioni. Spesso ci si dimentica del tubo della doccia, che invece deve essere posato a terra affinché fuoriesca tutta l’acqua. Nelle pompe per la pressione dell’acqua si trova spesso un piccolo prefiltro trasparente: occorre aprirlo, eliminare l’acqua al suo interno e pulire il filtro. Dopodiché bisogna accendere brevemente la pompa per far uscire le ultime gocce d’acqua rimaste nelle tubazioni. Infine, prima di spegnerla, si deve premere lo scarico del WC affinché fuoriesca anche l’acqua dalla valvola magnetica.

• Lavare accuratamente l’esterno, passaruota compreso. Si consiglia l’utilizzo di una idropulitrice. 
• Non dimenticare di lavare la sottoscocca e di controllare il pavimento.
• Individuare eventuali danni o ruggine e, nel caso, provvedere subito a risolvere il problema.
• Pulire le finestre. Accertarsi di usare prodotti specifici per le finestre di plastica, poiché i detergenti per il vetro potrebbero opacizzarle.
• Pulire la tenda da sole e fare in modo che si asciughi completamente. Se necessario, lubrificare le giunture.
• Pulire le antenne e l’impianto satellitare.
• Chiudere la valvola del gas e far fuoriuscire il gas residuo dalle condutture. Rimuovere quindi i tubi. Se possibile, togliere le bombole del gas e, durante l’inverno, conservarle in un luogo asciutto.
• Parcheggiare il veicolo su di un pavimento piano e compensare eventuali irregolarità. Bilanciare la roulotte con i supporti.
• Si consiglia di aumentare la pressione dei pneumatici fino a 0,5 bar.
• Sollevare leggermente il veicolo con un cricco, in modo da alleggerire parte del carico sulle ruote.

• Un altro step fondamentale è costituito da una pulizia accurata degli esterni, tetto compreso. Solitamente ci si può salire sopra, ma nei veicoli più semplici è meglio stare sui bordi, di modo che il tetto non sprofondi nel mezzo.
• Quando si cammina sul tetto bisogna stare attenti a non graffiarlo con sassolini infilatisi nelle suole delle scarpe e a non creare piccole ammaccature appoggiandosi sulle ginocchia.
  
• Per questa operazione può essere molto utile procurarsi in un negozio di bricolage una semplice lastra di gommapiuma, in grado di distribuire la pressione in modo più uniforme.
  

Per la pulizia delle finestre in vetro acrilico è richiesta grande cautela. Non utilizzare assolutamente detergenti contenenti alcol, che danneggiano l’acrilico creando piccole crepe in brevissimo tempo. Usare soltanto acqua oppure speciali detergenti per vetro acrilico. Per eliminare i piccoli graffi esiste un apposito prodotto lucidante.

Il trattamento finale con la cera fa sì che la vernice resti impeccabile per molti anni. Per le superfici in plastica o vetroresina esistono speciali detergenti che ravvivano anche le zone opache.

• Togliere cibo e bevande
  
• Svuotare il frigorifero, sbrinarlo e pulirlo a fondo. Assicurarsi che la porta del frigorifero e quella del vano congelatore rimangano socchiuse
• Pulire i fornelli e l’angolo cottura
• Pulire i mobili, preferibilmente con un prodotto apposito delicato
• Per prevenire la muffa, non lasciare distese le parti tappezzate, ma sollevarle dalle basi di appoggio affinché possa circolare l'aria; sollevare anche i materassi
• Svuotare tutti gli armadi e lasciare le ante aperte
• Durante l’inverno, togliere i tappeti, i panni, la carta, ecc. dal veicolo, perché potrebbero catturare umidità
  
• Pulire l’angolo bagno e la toilette
• Non chiudere i rubinetti, lasciarli aperti
• Scollegare la batteria di bordo, iniziando dal polo negativo. Durante l’inverno, tenere in luogo asciutto e al riparo dal gelo.
  
• Controllare tutte le guarnizioni per individuare eventuali perdite. Se necessario, vanno trattate con dello spray al silicone o sostituite.
  
• Lubrificare serrature e cerniere
• Disinfettare l’impianto idraulico e gli accessori, come il soffione della doccia e le pompe, sciacquando abbondantemente e accertandosi che defluisca tutta l’acqua residua. Se possibile, collocare il veicolo leggermente in pendenza. Durante l’inverno, il serbatoio dev’essere completamente asciutto.
• Non dimenticare di svuotare il boiler e aprire la valvola antigelo
• Chiudere tutti i rubinetti del gas
  
• Pulire l’unità di riscaldamento unitamente al suo alloggiamento
• Se necessario, collocare un deumidificatore

• Se la roulotte durante l’inverno rimane all'esterno, assicurarsi che sia leggermente inclinata in modo da far defluire l'acqua, la neve ecc.
• Lubrificare tutte le cerniere, la ruota di supporto e anche il freno a mano.
• Mettere una copertura protettiva sul timone.
• Se si copre la roulotte con un telone, lasciare un po’ di spazio in modo da far circolare l’aria.
• Se sono necessarie delle riparazioni, si consiglia di effettuarle prima del rimessaggio invernale.
• Se possibile, spostare la roulotte ogni due settimane, in modo da prevenire danni ai pneumatici o danni dovuti all'inattività. Mantenere una buona ventilazione

• Caricare completamente la batteria del veicolo
• Riempire completamente il serbatoio del camper, in modo che non si formi condensa (il Diesel si espande, quindi non riempire troppo)
• Asciugare i freni. Muovere lentamente il mezzo, frenando leggermente.
• Bloccare il camper e alleggerirlo con supporti, in modo che tutto il peso non gravi sui pneumatici.
• Alzare i tergicristalli.
• Ogni due settimane caricare la batteria, aerare il tutto e sostituire il granulato secco.
• Se durante l’inverno rimane all’esterno, il camper va parcheggiato leggermente inclinato, in modo da far defluire l'acqua dal tetto, perché a basse temperature potrebbe congelare.
• Eventuali riparazioni vanno effettuate adesso, senza aspettare l’arrivo della primavera.

Infine è consigliabile considerare alcuni aspetti riguardanti gli interni.

Vengono continuamente riportati casi di topi che si infiltrano all’interno del veicolo durante l’inverno causando talvolta danni consistenti a materassi, imbottiture e tessuti. Chiudete pertanto tutte le aperture attraverso le quali i topi potrebbero intrufolarsi nel mezzo. Ricordatevi di rimuovere dal veicolo tutte le scorte di cibo, dato che attirano inevitabilmente i roditori.

L’umidità all’interno del veicolo può diventare un grosso problema durante l’inverno. Pertanto, ove possibile, si consiglia di togliere tutte le imbottiture e tutti i materassi e di depositarli in un locale asciutto a casa. Qualora non lo si potesse fare, si raccomanda di posizionarli nel veicolo in modo che risultino ben arieggiati da tutti i lati e che non siano a diretto contatto con le pareti esterne. 

Aprire tutti gli sportelli e le porte di modo che circoli aria dappertutto. Si può anche appoggiare sul pavimento una grande cassetta piatta e riempirla di lettiera per gatti, che assorbe l’umidità dell’aria a bordo del veicolo.

Se non è possibile posteggiare il veicolo al riparo di un tetto, è consigliabile proteggere la carrozzeria dalle intemperie invernali con un telo speciale. Per speciale si intende un telo assolutamente traspirante. Totalmente sconsigliato è l’utilizzo di un telo economico in polietilene acquistato in un negozio di bricolage, che pur essendo impermeabile non è appunto traspirante. 

L’umidità dell’aria sotto il telo e all’interno del veicolo, che per tutto l’inverno non può evaporare e fuoriuscire, accelera la formazione della ruggine o addirittura la corrosione dell’alluminio. Ancor più grave è l’eventuale formazione di muffa nel caravan, assolutamente da evitare per motivi di salute.

Gli speciali teli protettivi per caravan in tessuto non tessuto sono perfetti: con prezzi a partire da circa 300 franchi, sono idrorepellenti e traspiranti e dunque assolvono al meglio la propria funzione. Il telo impedisce per molto tempo l’ingresso di pioggia e neve. E se anche penetra dell’acqua, quando il tempo torna un po’ più asciutto l’umidità fuoriesce immediatamente dal tessuto.

Questi teli protettivi sono disponibili nelle misure più varie e con forme speciali: sono quindi in grado di coprire perfettamente persino un camper con una grande mansarda che sporge sopra la cabina. È importante che il telo sia fissato in modo da resistere alle tempeste, che nel tempo le cinghie di tensionamento non sfreghino contro la vernice della carrozzeria e che non vengano a formarsi sacche d’acqua che potrebbero creare umidità. L’ideale è applicare il telo in due, avvalendosi magari di una grande scala a libro.

• Le guarnizioni vanno controllate regolarmente, almeno ogni due anni!
• Controlli intermedi durante la pausa invernale: Ogni quattro settimane bisognerebbe entrare nel veicolo da campeggio e verificare che sia tutto a posto e, soprattutto, che non sia visibile alcuna traccia di umidità o che addirittura non sia entrata dell’acqua.
• Dedicate del tempo al rimessaggio invernale – ne vale la pena: Dedicando mezza giornata a un accurato rimessaggio invernale, in primavera non si hanno problemi per danni causati da gelo o umidità e, all’arrivo delle prime giornate tiepide, si può risvegliare il veicolo dal letargo e partire per il primo viaggio senza imprevisti.
  
• Acqua pulita: Un tema che da alcuni anni genera spesso discussioni e pareri contrastanti è quello dell’acqua pulita. Alcuni ritengono che l’ideale sia far uscire tutta l’acqua e lasciare aperti i rubinetti di modo che i tubi si asciughino. Altri, invece, propendono per riempire tutto di acqua pulita e prevenirne il congelamento e la morte biologica utilizzando antigelo e altri agenti chimici. Su questo punto Michael Sterk, che vanta oltre 30 anni di esperienza di campeggio e è responsabile operativo nel commercio di campeggi, ha le idee chiare: meglio lasciare uscire tutta l’acqua e far sì che i tubi siano ben arieggiati. Con questa tecnica, chi scrive non ha mai avuto problemi negli ultimi tre decenni. In primavera, poi, si può provvedere a una pulizia dell’impianto con semplici strumenti.

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