Suzuki SX4 S-Cross 1.6 TD GL Top (2013)

La Suzuki SX4 S-Cross non è un’auto che regala grandi emozioni. Non è certo un amante focoso che fa battere forte il cuore e sudare le mani. È piuttosto l’auto da sogno della suocera: un solido compagno di viaggio, un tantino avventuroso e sufficientemente attraente, ma soprattutto sicuro e confortevole. Sulla SX4 S-Cross nell’allestimento GL Top troviamo di serie sedili in pelle, ampio tetto panora­mico, climatizzatore automatico a due zone, sistema multimediale e navigatore con telecamera di retromarcia, luci allo xeno e regolatore di velocità. Accanto alle pregiate rifiniture in pelle, la plastica dura che troviamo in tutto l’abitacolo fa perciò un’impressione ancora peggiore. Per il resto, il cockpit della SX4 appare molto ordinato e visibile. Linee chiare, pochi pulsanti, un piccolo schermo tattile e rifiniture argentate discrete: ci si sente bene accolti. Anche l’uso del sistema multimediale è immediato. Il navigatore è intuitivo e semplice, gli smartphone si possono connettere con il computer di bordo con relativa facilità.

Anche la spaziosità di questa SUV compatta è soddisfacente. Benché misuri solo 4,30 m, essa offre infatti generoso agio per le gambe sia davanti sia dietro. Anche la testa ha sufficiente spazio, nonostante il tetto panoramico. Il sedile posteriore si lascia ribaltare tramite una manopola, ampliando così il volume del bagagliaio da 430 a 1269 l. Per avere un piano di carico piatto, è possibile inoltre adattarne il fondo. Grazie ai fissaggi Isofix istallati su tutte le varianti di allestimento, la SX4 S-Cross si merita inoltre il titolo di auto adatta alle famiglie. 

Il potente 1,6 l turbodiesel prodotto da Fiat è perfettamente adatto a questa SUV compatta. La potenza è sufficiente per i 1445 kg della Suzuki e le riprese sono buone, soprattutto a giri elevati. Questo diesel brontolone si fa sentire, ma non in modo eccessivo. Ciò che invece infastidisce, sono gli innesti delle marce, che a motore freddo sono molto duri. Inoltre la sesta marcia è molto lunga, per cui il motore comincia a balbettare già a 80 km/h. Grazie a ciò tuttavia i valori dei consumi sono esemplari. Il comportamento di questa trazione integrale è buono, sterzo e telaio sono, però, poco adatti per affrontare le curve in modo sportivo. Del resto da un compagno di viaggio solido non ci si attende prestazioni all’insegna del dinamismo. Ma una buona tenuta, affinché la scampagnata domenicale non finisca in un pantano

Testo: Nadia Rambaldi

Foto: Pia Neuenschwander

L’allestimento della versione GL Top è molto ampia e offre di serie navigatore, telecamera di retromarcia, assistente di guida in salita, fari allo xeno ecc.

L’abitacolo abbina cuoio pregiato e plastiche a buon mercato. Le rifiniture sono corrette ma migliorabili. Lo spazio per passeggeri e bagaglio è buono per una compatta. L’uso del computer di bordo è intuitivo. Il sedile posteriore è ribaltabile parzialmente. Inoltre, grazie al fondo regolabile, si può creare un piano di carico piatto.

Le sospensioni sono assorbenti e i sedili sono ben imbottiti, oltre ad offrire buone possibilità di regolazione. La dotazione per il comfort è buona. Il rumore nell’abitacolo è relativamente elevato.

Il turbodiesel 1,6 l di fabbricazione Fiat esprime potenza a partire da 1700 giri/min, ma la capacità di girare di questo diesel resta nei limiti. Gli innesti a motore freddo sono rigidi, mentre la sesta marcia è troppo lunga per le strade provinciali. I consumi del test sono molto buoni.

La SX4 S-Cross si lascia guidare con agilità e la trazione integrale, trasmessa automaticamente all’asse posteriore e gestibile con 4 modalità di marcia, offre una buona trazione. Il telaio è ben calibrato e assorbe bene le irregolarità. Lo sterzo potrebbe essere più diretto. 

I sistemi di assistenza alla guida come l’allarme per l’angolo morto, l’avviso di cambio di corsia e il regolatore di velocità adattivo non sono presenti nemmeno nella lista degli optional della SX4. Visibilità e spazio di fermata sono buoni.