Risultati buoni per le aree di sosta: sono ben tenute, alcune dimostrano però già qualche annetto
Fra il mese di marzo e agosto 2023, su mandato dell’USTRA, il TCS ha ispezionato e valutato un totale di 98 aree di sosta in autostrada.Il test si è svolto in base a sette criteri principali e 90 sottocriteri. I risultati offrono scorcio sulle aree di sosta in autostrada che si trovano sul territorio svizzero. Si tratta di un’infrastruttura semplice, funzionale e ben tenuta, attualmente in fase di rinnovazione.
Il giudizio dello stato delle aree di sosta oscilla tra la valutazione buona e quella ottima. Alcune delle strutture dimostrano già qualche anno e, nonostante la manutenzione, sono vecchie e logore. Un po' ovunque in Svizzera si notano attività di costruzione, questo lascia pensare che molte nuove strutture sono in costruzione e presto si potranno visitare nuove strutture al passo con i tempi moderni. Nessuna delle aree di sosta esistenti cade a pezzi.
Parcheggi:
limitati e scomodi in alta stagione
Area di sosta Hurst (Hindelbank): parcheggi per disabili davanti ai servizi igienici
Il numero di parcheggi è da buono a ottimo in bassa stagione, a seconda della località. In alta stagione però il numero di parcheggi è limitato e scomodo, soprattutto sui percorsi turistici, anche a causa dei camionisti esteri poco disciplinati che parcheggiano occupando 10 posti auto. Non ci sono parcheggi per le donne.
I parcheggi per disabili sono segnalati ovunque ma, in circa il 5% dei casi, per chi è in sedia a rotelle o ha problemi di deambulazione è molto difficile raggiungere i servizi igienici, in quanto i marciapiedi non sono stati abbassati o l'accesso ai servizi igienici è troppo ripido .
Un altro aspetto negativo è che nel 94% dei casi i parcheggi per i camper o i pullman non sono segnalati, per cui questi ultimi parcheggiano accanto ai camion o alle auto, bloccando con la loro lunghezza una parte della corsia.
Sicurezza: buona nell’83% dei casi, illuminazione spesso inadeguata
Area di sosta pericolosa: manca la recinzione dal lato dell’autostrada
In termini di sicurezza, il voto è positivo per circa l’83% delle aree di sosta. Tuttavia, circa un terzo non dispone di colonnine di emergenza centralizzate o queste sono difficili da raggiungere. Il manto stradale, la segnaletica e la sicurezza dei pedoni sono per lo più buoni. In circa il 15% delle aree di sosta sono necessarie delle migliorie.
Il maggior potenziale di miglioramento risiede nell’illuminazione delle aree di sosta. In almeno il 20% dei casi è inadeguata. Con questa affermazione intendiamo riferirci al numero di lampioni e non alla luminosità, abbiamo infatti fatto le ispezioni di giorno.
Le telecamere di videosorveglianza sono presenti solo nel 37% delle strutture. Riteniamo che l’installazione di telecamere inciderebbe positivamente sul sentimento di sicurezza.
In 23 aree di sosta abbiamo riscontrato le seguenti carenze in termini di sicurezza:
- 4 volte: guida per i pedoni pericolosa
- 16 volte: recinzione lato autostrada mancante o inadeguata
- 3 volte: ingresso pericoloso
L’USTRA provvederà a colmare immediatamente le carenze in materia di sicurezza.
Spazi ricreativi: talvolta idilliaci, per lo più rumorosi
Spazio ricreativo presso l’area di sosta Ardon Sud (Chamoson), 2023
Per quanto riguarda gli spazi ricreativi, c’è di tutto. Su ogni area di sosta, i bidoni dei rifiuti si trovano a una distanza accettabile dai parcheggi, dai tavoli o dai sentieri e sono accessibili anche alle persone in sedia a rotelle o con difficoltà di deambulazione. Solo nel 13% delle strutture è possibile la raccolta differenziata dei rifiuti, il che è un peccato. Il 70% delle aree di sosta non ha protezioni antirumore e il rumore proveniente dall’autostrada non favorisce i picnic. Il TCS vede un potenziale di miglioramento nell’espansione dell’offerta ricreativa, come parchi giochi, strutture per allenarsi o sportelli per le informazioni turistiche. Questi servizi supplementari non sono ancora obbligatori e sono quindi offerti a titolo volontario da un piccolo numero di gestori di aree di sosta.
Gli animali domestici sono i benvenuti in tutte le aree di sosta. I proprietari di cani, in particolare, troveranno nel 60% delle strutture buona accoglienza per i loro amici a quattro zampe. Purtroppo, appena la metà delle aree di sosta dispone di distributori di «Robidog» per raccogliere gli escrementi e mantenere pulita la struttura. Alcune aree di sosta dispongono della possibilità di uscire dall’area con il proprio cane o con i bambini per fare una passeggiata. Lo svantaggio è che queste uscite lasciano la possibilità a persone poco raccomandabili di entrare nell’area di sosta. (Grauholz, Oberbipp, Zurigo, ecc.) Una struttura esemplare in cui fermarsi e rilassarsi è Reconvilier, nel Giura bernese (parco giochi, percorso a piedi intorno alla struttura e informazioni turistiche).
Un terzo delle aree di sosta è dotato di stazioni di ricarica
Infrastruttura di ricarica nell’area di sosta del Vallese
Riteniamo sia una buona idea installare stazioni di ricarica nelle aree di sosta, per alleggerire la pressione sulle aree di servizio. Al momento delle ispezioni, il 27% delle strutture era dotato di stazioni di ricarica. Oggi, a seguito delle ristrutturazioni, la percentuale si aggira intorno al 40%. Purtroppo, la maggior parte delle strutture è stata progettata in modo che il veicolo venga ricaricato in retromarcia o con il muso in avanti. Nelle ore di punta è difficile sganciare un rimorchio/roulotte e lasciarlo in un parcheggio libero (qualora se ne trovino) per raggiungere le prese di ricarica. FastNed e GoFast offrono una soluzione migliore con punti di accesso laterali. I fornitori più recenti hanno tutti installato pannelli solari sul tetto. Purtroppo, non ci sono ancora stazioni di ricarica nelle aree di sosta sugli importanti assi di transito Berna-Ginevra, Zurigo-Au e in Ticino.
Servizi per i camper: solo il 20% delle aree dispone di camper service
Stazione di ricarica accessibile a camper e roulotte nell’area di sosta di Amsteg, San Gottardo
L'infrastruttura delle aree di sosta per i camperisti è invece meno rallegrante. Le immatricolazioni di camper in Europa hanno registrato un boom dopo il coronavirus e non si intravede una fine. Solo il 20% circa delle aree di sosta dispone di una stazione di smaltimento "Euro-Relais" con svuotamento delle acqua fresca, grigia e nere. Ci sono problemi alle stazioni di svuotamento, con code che si formano quando anche i pullman vogliono svuotare le toilette e fare il pieno d'acqua. L'infrastruttura del parcheggio, la segnaletica e la situazione sono quindi inadeguate.
Edifici:
del giorno d'oggi e dei tempi passati
Edifici delle aree di sosta 2023
Salvo poche eccezioni, gli edifici sono in buone condizioni (eccezioni: Lindenrain, Oberbipp, Utzenstorf e pochi altri). Particolarmente fastidiosi sono i numerosi mozziconi di sigaretta sparsi ovunque. In Ticino ci sono appositi scomparti per le sigarette nei cestini della spazzatura e lì le strutture sono relativamente pulite.
Servizi igienici: in piedi o da seduti
Edificio WC dell'area di servizio autostradale Reconvilier
In diversi siti abbiamo avuto l’opportunità di parlare con gli addetti alle pulizie i quali ci hanno dato un’idea del loro lavoro, sia nelle moderne toilette in acciaio cromato che nei vecchi gabinetti alla turca, che resistono solo sulla tratta Montreux-Ginevra e ritorno.
Sull’autostrada intorno a Friburgo e nel Vaud, il lavoro di pulizia non veniva svolto dal personale cantonale, ma delegato a imprese di pulizia. In circa il 50% dei casi i protocolli di pulizia erano affissi e chiaramente visibili. Tuttavia, non si può escludere che anche nelle aree non accessibili fossero affissi tali protocolli. Durante il primo periodo della fase di test, i servizi sanitari venivano puliti una volta al giorno. Da luglio, all’inizio delle vacanze, venivano puliti due volte al giorno. Abbiamo riscontrato che, durante l’alta stagione, il numero di cabine era insufficiente, soprattutto sull’autostrada del Gottardo. Questo perché i pullman sono pieni.
Con due eccezioni sulla tratta verso Ginevra, tutte le aree di sosta sono dotate di servizi igienici accessibili con sedia a rotelle e ai quali si può accedere solo con l’apposita chiave. Ci sono anche due ascensori accessibili con sedia a rotelle che possono essere azionati con la stessa chiave. Tuttavia, al momento delle due ispezioni questi ascensori non funzionavano.
Punti negativi: solo il 5% circa di tutte le aree di sosta offre uno spazio per il cambio dei pannolini dei neonati.
Infrastrutture per il ristoro
Area di sosta di Sulzberg, Goldach 2023
Le infrastrutture presentano differenze regionali. Nei cantoni Vallese, Giura e Ticino, in nessuna area di sosta sono installati distributori automatici di cibo (caffè e snack) o chioschi mobili. Tali chioschi offrono talvolta un’ampia varietà di pietanze con posti a sedere e alcuni dispongono di uno spazio interno dove è possibile ripararsi anche nella stagione fredda.
