Le TCS a soumis à un test pratique 10 modèles de cric disponibles dans le commerce des accessoires. Le résultat de ce test est aussi divers que les produits.
En raison de la probabilité relativement faible d'une panne de pneu, de nombreuses voitures neuves ne possèdent plus de roue ou de mini-roue de secours. Les constructeurs affirment que ce gain de poids permet aussi d'économiser du carburant. De nombreux modèles se contentent ainsi d'un jeu de réparation comprenant, par exemple, un compresseur 12 volts et un liquide d'étanchéité.
Les crevaisons restent néanmoins la deuxième cause de panne après les problèmes de batterie. L'an passé, les patrouilleurs du TCS sont intervenus environ 20'000 fois à cause d'un pneu plat. Il faut donc toujours s'attendre à devoir, un jour ou l'autre, changer de roue. Le cric est un outil indispensable à cet effet, qu'il s'agisse d'un système trolley à domicile ou d'un modèle compact et léger pour la route. Le bon choix se fait en fonction de la voiture, plus exactement de son poids et de sa garde au sol.
"Le TCS vient de tester six modèles de crics roulants pour la maison et quatre crics pour la route. Un aspect positif pour commencer: le faible niveau des prix, puisqu’on trouve des crics supportant un poids de 2’000 kg à partir de 20 francs déjà. Malheureusement, nombre de ces produits sont mal finis: les experts ont fréquemment découvert des roulettes et des cadres déformés ou encore des pertes d’huile dans l’emballage."
Tous les résultats du test [PDF, 0.1MB]