Pneus capables de rouler à plat

Les fabricants de pneus ont mis au point de nouvelles technologies dont les deux plus importantes sont les pneus avec système Run-Flat et les pneus à technologie Seal.

Un nouveau concept de mobilité est lancé, permettant de conduire sa voiture en toute sécurité, même en cas de crevaison : plus besoin de changer la roue dangereusement sur la bande d’urgence, par tous les temps ou dans l’obscurité.

Système Run-Flat (Run-Flat Tyre)

En cas de pneu dégonflé ou à plat, il est impossible de poursuivre sa route à moins que le véhicule ne soit équipé de pneus Run-Flat. On pourra alors continuer de rouler à une vitesse de 80 km/h maximum. Les systèmes de roulage à plat les plus courants sont le système à flancs renforcés autoporteurs et le système avec appui.

Système à flancs renforcés autoporteurs

Un pneu classique dégonflé peut se déjanter. Un pneu Run-Flat doté du système à fl ancs renforcés autoporteurs maintiendra le pneu dans la jante, même sans pression à l’intérieur. 

Flancs renforcés à fonction autoporteuse
 

Système avec appui

Le célèbre pneu PAX de Michelin est un pneu avec système avec appui monté sur une jante spéciale. En cas de perte de pression, il est ainsi possible de continuer de rouler jusqu’au prochain garage à une vitesse de 80 km/h maximum.

Système avec appui
 

Pneu avec système de roulage à plat et TPMS

Des pneus avec système de roulage à plat ne doivent être montés que si le véhicule est équipé d'un systèmes de surveillance de la pression des pneus (SSPP ou TPMS) à mesure directe ou indirecte. Toute perte de pression sera ainsi immédiatement détectée.

Technologie Seal

La technologie Seal permet de continuer de rouler même après une lésion au pneu. Un agent colmatant intervient immédiatement en enrobant l’objet perforateur, ce qui empêche ainsi l’air de s’échapper du pneu. Les pneus Seal sont compatibles à toutes les jantes classiques et sont marqués d’un symbole sur le flanc.

Technologie Seal