Nous sommes appelés à relever d’importants défis dans les domaines de l’énergie et de l’environnement. Ces deux politiques transversales requièrent notamment une bonne coordination des mesures qu’elles mettent en œuvre, afin de garantir la compatibilité et la proportionnalité des interventions publiques. Le choix des « bons » instruments constitue par conséquent un élément central pour évaluer leur efficacité et leurs coûts pour la société.
Nous soutenons une mobilité durable et bien dimensionnée. Il s’agit de réduire les nuisances de la mobilité, sans combattre la mobilité elle-même. Pour cela, nous nous engageons en faveur de mesures techniques à la source et de normes (Euro, CO2) qui constituent la meilleur option pour la population mobile suisse et son économie.
En 2011, une taxe incitative sur les carburants - estimée à 28 centimes par litre - a été retirée de la révision de la Loi sur le CO2, en partie grâce à l’action du TCS ainsi que de ses partenaires des milieux routiers et économiques. Toutefois, la menace de taxes incitatives sur les carburants n’a pas été écartée pour longtemps. La Confédération a déjà remis des mesures similaires à l’agenda, dans son projet de Stratégie énergétique 2050 présenté en 2012.
Nous nous opposons à l’introduction de lourdes taxes incitatives sur les carburants pour les raisons suivantes :