Ferien mit dem Elektroauto

Am 27. Mai 2023 morgens machten wir uns mit fast vollem Akku auf den Weg Richtung Genf/Grenoble. Die Fahrt verlief problemlos und ruhig. Die Ladeplanung wurde nicht im Vorfeld gemacht, zu Testzwecken wollten wir relativ spontan bleiben. Beim ersten Hungergefühl war auch der Akku bald soweit, um geladen zu werden.
Mein Sohn, der Copilot und Navigator auf unserem Trip, suchte uns via App eine geeignete DC-Ladesäule an der Route du Soleil. Der Anbieter Engie auf der Raststätte Aire du Guiers verlangt 0.65 €/kWh. Die TCS-Ladekarte funktionierte erfolgreich. Vor einem Jahr besuchte ich dieselbe Raststätte und damals gab es noch keine Ladesäulen, man sieht also, es werden fleissig neue aufgestellt.

Viel Zeit zum Sandwich essen blieb uns nicht, der Akku war nach 20 Minuten schon voll. Weiter ging die Fahrt südwärts Richtung Mornas zur modern erneuerten Raststätte mit Ionity-Ladesäulen (Preis: 0.79 €/kWh). Beeindruckend waren die überdachten Plätze mit Solarstrom. Auch dort war es nur ein kurzer Zwischenstopp, um sich die Beine zu vertreten. Bis dahin lag der Verbrauch vom Ioniq 5 bei sehr guten 15 kWh. Dies änderte auf der Strecke von Mornas nach Toulon schlagartig, als wir die Berge durchquerten. Der Verbrauch stieg auf 25 kWh. Also hiess es, in Toulon nochmals aufladen, da wir wussten, dass es in der Küstenregion keine DC-Ladestationen mehr gab.

Wir fanden via App einen Lidl, der uns 150 kW versprach. Effektiv waren es nur 58 kW. Da nur ein Anschluss funktionierte, mussten wir warten, bis der Audi E-Tron vor uns fertig geladen hatte. Auch kamen immer mehr Fahrer von E-Autos vorbei, welche auch dort laden wollten. Mit einem netten Franzosen kam ich ins Gespräch und erfuhr einiges über die Region sowie die begrenzten Lademöglichkeiten. Nach kurzweiliger Wartezeit wollten wir nun möglichst schnell unser Haus am Meer in Rayol-Canadel-sur-Mer erreichen.

In Rayol angekommen, genossen wir die ersten Tage am Meer, das Auto wurden nur für kurze Strecken gebraucht. Ich suchte nach Möglichkeiten, das Auto doch mal aufzuladen, am Besten verbunden mit einem Nachtessen, da es nur AC-Säulen gab.
In Le Lavandou am Hafen mitten im Zentrum stand eine Säule vom Anbieter Réseau eborn (Preis: 0.417 €/kWh) mit zwei Anschlüssen, davon war einer leider defekt. Also los, und ausprobieren. Etwas fragend standen wir vor der Säule und mussten uns zuerst zurechtfinden, wie man wohl den Deckel des Anschlusses aufbekommt. Das Display war nur zur Hälfte sichtbar, die andere Hälfte schwarz. Endlich öffnete sich mithilfe meiner Kreditkarte der Port und wir konnten so das Fahrzeug laden. Die TCS-Ladekarte wurde leider nicht erkannt. Diese Säule war die einzige Möglichkeit im Ort, um das Auto zu laden. Dort ist wohl in der Hochsaison mit grossen Wartezeiten zu rechnen. 

Bei einem weiteren Ladeversuch im Nachbardorf trafen wir auf eine spezielle Ladesäule. Die TCS-Karte funktionierte auch hier nicht, es war keine andere Möglichkeit wie z. B. Kreditkarte zum Zahlen vorhanden. Somit schlug dieser Versuch fehl. Auch mit der App Mobility+ war kein Starten der Säule möglich. Wie ich herausgefunden habe, hätte es mit der Ladekarte von Chargemap funktioniert, diese hatte ich leider nicht dabei.

Bei einem Ausflug nach Port Grimaud hatten wir an einer anderen Säule Erfolg und konnten während dem Sightseeing das Auto auf die Heimfahrt vorbereiten und aufladen. Die Station war von Electric 55 Charging und der Badge von Move funktionierte hier.

Die Möglichkeiten zum Laden sind in den Ortschaften sehr begrenzt. Wir hatten Glück und mussten nie warten bzw. sie waren frei. Ich stelle mir aber vor, in der Hochsaison kann das ein grosses Problem werden.
An den Autobahnen sehe ich weniger Probleme, es sind meistens genügend Ladesäulen vorhanden. Viele haben umgerüstet oder sind noch im Bau und werden für den Ansturm im Sommer gerüstet sein.