L’objectif de cette nouvelle association est de promouvoir le cyclotourisme et de le rendre plus sûr. En effet, jusqu'à là, se déplacer à vélo ne va pas de soi. L’état des routes est lamentable et les pannes sont fréquentes. Sans compter qu’il faut encore s’assurer de l’acceptation sociale de ce moyen de transport relativement récent. 

Nombreuses sont les anecdotes d’amateurs de la petite reine que des quidams voulaient empêcher de rouler trop vite en leur jetant des pierres et des fourches ou en tendant des fils en travers de la route.

Le Tessin crée la première section cantonale en 1914 afin de pouvoir traiter toutes les questions de tourisme et de transport qui concernent son canton. Cette première « décentralisation » a marqué le début de la structure fédérale du TCS. D’autres sections suivent très rapidement : Jura (1916), Genève (1917), Zurich (1917) et Vaud (1918).

Dans les années 1920 sont ensuite créées les sections de Bâle (1921), Neuchâtel (1922), Schaffhouse (1924), Biel/Bienne-Seeland (1925), Berne (1926), Fribourg (1926), Soleure (1926), Valais (1926), Waldstätte (1926), Glaris (1927), Grisons (1927), St-Gall - Appenzell IR (1927), Thurgovie (1927) et Jura Neuchâtelois (1928).

En 1929, après un premier essai concluant, des bureaux d’assistance sont installés aux postes frontière, notamment à Bâle et à Chiasso. Des chalets de bois abritent les mécaniciens.

Pendant la saison, les agents du TCS sillonnent les grands axes en side-car. À bord, ils transportent leurs outils et du matériel de premier secours, pour aider en cas de panne ou rapatrier des personnes accidentées.

Successeur du service d’entraide routier, le Touring Secours apporte de nouveaux avantages. Désormais, l’aide du TCS est fournie partout en Suisse, 24 heures sur 24, de jour comme de nuit. 

Une prouesse rendue possible par la collaboration avec plus de 500 garages qui mettent du personnel de piquet à disposition. Les usagers de la route peuvent demander l’aide du TCS via les renseignements téléphoniques de la poste.

Pour réduire le nombre d’accidents et de morts – près de 900 pour moins de 400’000 véhicules à moteur – le TCS accélère la formation des conducteurs et se rend dans les écoles. La brochure « Plus vite, toujours plus vite » décrit le bon comportement à adopter sur la route. Elle est imprimée à plus de 100’000 exemplaires.

Pour accroître la sécurité sur le chemin de l’école, le TCS crée les premiers patrouilleurs scolaires, forme les responsables et fournit le matériel nécessaire, comme les gilets. 

Ces tests sont de véritables précurseurs, alors que la loi n’exige pas encore le port de la ceinture de sécurité et que le nombre d’enfants à bord ne doit même pas correspondre au nombre de sièges. 

Les résultats des tests jettent d’ailleurs un certain froid : sur les six sièges examinés, deux seulement offrent une «très bonne protection».

Si le service technique du TCS a commencé à tester des composants et des accessoires automobiles dès les années 1960, il systématise et étend bientôt ses essais, seul ou conjointement avec des experts externes. 

Ainsi, en 1976, il met à l’épreuve des extincteurs, des carburants et des ceintures de sécurité.

Le TCS adopte un rôle de premier plan dans le cadre des efforts pour réduire la pollution de l’air et de l’environnement. Mettant à profit son expérience en matière de sensibilisation, il lance une campagne d’information nationale recourant à des brochures et des spots publicitaires.

En outre, le service technique du TCS effectue des tests longue durée avec des véhicules équipés de pots catalytiques. Sur la base de ces résultats, le TCS fait la promotion de cette technologie au plan national.

Pour son anniversaire, le TCS s’exprime en faveur d’une association judicieuse de l’automobile, du train et de l’avion pour assurer à chacun une mobilité optimale qui tient compte tant des besoins de l’humain que de ceux de l’environnement. Le TCS étend ses prestations au secteur non motorisé et aux transports publics. Une locomotive des CFF arborant le logo du TCS – une association jusqu’alors inédite – devient le symbole visuel de cette approche novatrice.

Le service de dépannage est renommé : le Touring Secours devient la Patrouille TCS. Les cinq centrales d’assistance routière fusionnent sur le nouveau site de Schönbühl, près de Berne. Fort de 1,3 million de membres, le TCS emploie désormais 900 collaborateurs.

Le centre de sécurité routière du TCS à Stockental, dans l’Oberland bernois, démarre ses activités en adoptant la devise « Apprendre par l’expérience ». Considéré comme le centre de sécurité routière le plus moderne d’Europe, il bénéficie de l’expérience de son instructeur en chef, Marc Surer.

Consultant pour les cours de conduite proposés par le TCS, l’ancien pilote de Formule 1 participe à leur élaboration.

Avec ses partenaires, l’Académie de la mobilité TCS lance l’initiative suisse de vélos-cargos Carvelo. La même année, l’initiative donne naissance à carvelo2go, la première plateforme de partage de vélos-cargos. Écologiques et pratiques, ces vélos de transport sont disponibles à la location, à l’heure ou à la journée, à proximité des utilisateurs. Plus besoin de les acheter à un prix onéreux.

Plus de 22’000 personnes recourent à ce moyen de transport proposé dans plus de 75 villes et communes.

En 125 ans d’histoire, le TCS a profondément marqué des générations entières. Grâce à son soutien indéfectible à ses membres, ceux-ci  savent qu’ils peuvent compter sur une assistance aux personnes et aux véhicules à toute épreuve, de conseils d’experts en matière de mobilité et sur des prestations de premier ordre. Quel que soit leur moyen de transport, qu’ils soient en Suisse ou à l’étranger, qu’ils appellent de jour comme de nuit - le TCS est toujours à leur côté.

Et l’activité du TCS va bien au-delà du service aux membres. Avec son engagement pour la sécurité routière, pour la formation des jeunes conducteurs et pour des produits de consommation sûrs, le Touring Club Suisse contribue de manière significative au développement d’une une mobilité sûre et durable qui profite à l’ensemble de la population suisse.