Avec quinze clubs partenaires, le TCS a testé 26 tunnels routiers européens dans le cadre du programme EuroTAP. Les tunnels suisses suivants ont été mis à l'épreuve: Murgwald, Witi et Mont Terri.

Le vainqueur de ce test est le tunnel Duplex sur l'A 86 à proximité de Paris. Ouvert en 2009, cet ouvrage long de 4530 m a convaincu les experts en répondant à toutes les exigences de sécurité. En queue de classement se trouve le tunnel islandais Hvalfjördur sur l'autoroute 1 près d'Akranes. Mise en service en 1998, cette galerie de 5770 m multiplie les déficiences techniques: absence de surveillance vidéo, absence de système de détection annonçant les incendies à la centrale de commande, ventilation et éclairage insuffisants, pour ne citer que les principaux défauts.

Les tunnels suisses testés répondent à l'ensemble des critères d'examen avec quelques restrictions toutefois. Tous les trois ne sont munis de feux de signalisation qu'à l'entrée pour stopper la circulation. Ils ne sont pas équipés de haut-parleurs à l'intérieur et le tunnel de Witti ne possède ni places, ni bandes d'arrêt d'urgence. Quant aux tunnels du Mont Terri et de Murgwald, leur système de ventilation n'est pas conforme au niveau actuel de la technique.

Il reste du potentiel d'amélioration pour le tunnel de La Vue-des-Alpes. L'éclairage, jugé trop faible, sera prochainement remplacé. Néanmoins, son handicap le plus important, le manque d'une galerie de secours, risque de subsister encore pendant quelques années.