31 tunnels répartis dans 11 pays ont été audités en 2008, dont 5 tunnels en Suisse. Sur notre territoire, le TCS a volontairement porté son attention sur les tunnels à un tube, à trafic bidirectionnel, de plus de 2 km de longueur.

Il ressort des résultats 2008 que 29% des tunnels testés reçoivent une appréciation jugée insuffisante voir même critique. Ces ouvrages, qui ne satisfont pas aux exigences de sécurité minimales applicables aux tunnels, sont situés principalement en Italie (3) et en Norvège (3) puis en Espagne (1), en Belgique (1) et en Allemagne (1). Tout comme en 2007, l'Italie et la Norvège reçoivent la palme de l'insécurité pour leurs ouvrages souterrains. Le pire des tunnels testés se trouve le long de la route SS 340 près de Cernobbio sur les rives du lac de Côme en Italie. Ce tunnel bidirectionnel de 2,4 km, vieux de 25 ans, traversé en moyenne par un trafic dense de 18'000 véhicules par jour, dont près de 2'700 poids lourds, présente une longue liste de déficiences en équipement.

Le gagnant du test 2008 est le tunnel bidirectionnel de Pont Pla, situé dans la Principauté d'Andorre dans la capitale d'Andorre la Vieille. Ce tunnel long de 1,3 km recense tous les équipements et les compétences nécessaires à l'exploitation du tunnel et à la gestion d'une situation d'accident ou d'incendie.

En comparaison internationale, notons les excellents résultats attribués aux tunnels alpins en Suisse et en Autriche. Les 9 tunnels testés sur l'axe alpin, 5 en Suisse et 4 en Autriche, reçoivent des évaluations allant de "très bon" (5 tunnels), "bon" (2 tunnels) à "suffisant" (2 tunnels).

À l'exception du tunnel de Sachseln qui obtient un résultat quelque peu en deçà, les résultats de nos tunnels monotubes sont remarquables, d'autant plus qu'il s'agit de tunnels à trafic bidirectionnel particulièrement exposés à des conséquences plus graves en cas d'accidents que dans un tunnel à deux tubes.