Les pneus d'été "très recommandés" dans la dimension 185/65 R 15 H, qui caractérise la catégorie automobile moyenne inférieure, mais aussi de nombreuses petites voitures récentes, sont occupées par les fabricants premium Pirelli (Cinturato P6), Continental (ContiPremiumContact 2) et Dunlop (SP Sport FastResponse). Ce groupe de tête a été une fois de plus rejoint par l'Uniroyal RainExpert et, pour la première fois, par le Nokian H.

Le groupe des neuf pneus "recommandés" est emmené par deux champions de l'économie de carburant: le produit bien connu Michelin Energy Saver, deuxième au classement selon la consommation et premier dans celui de la longévité, côtoie pour la première fois la série Ecopia de Bridgestone dont la résistance au roulement a été réduite au minimum. Contrairement au Michelin, le Bridgestone ne convainc cependant ni dans la discipline de la consommation, ni dans celle de la longévité. Les deux pneus manifestent quelques faiblesses sur chaussée mouillée, tout comme six autres marques de ce groupe. Seul le modèle ESA-Tecar a réalisé d'excellentes performances sur chaussée mouillée, mais il a été distancé dans les essais sur route sèche et lors du test de longévité.

Dans le groupe des pneus "recommandés avec réserves" on trouve également le Goodyear DuraGrip, soit un produit d'une marque renommée. Le Goodyear obtient donc les moins bons résultats du groupe industriel qui chapeaute aussi les marques Dunlop et Fulda. Il se retrouve avec les pneus Ceat et Lassa qui, en raison de leurs faibles performances sur chaussée mouillée, ont également dû se contenter de la mention "recommandé avec réserves".

Avec les modèles Interstate et Goodride, deux produits chinois se retrouvent une fois de plus sur la touche avec la mention "non recommandé". Ils se classent derniers en accusant un fort retard sur leurs concurrents dans la discipline de la conduite sur chaussée humide. Les deux produits affichent de surcroît sur leur flanc les lettres "M+S" qui font penser à tort que ces pneumatiques conviennent à la conduite hivernale.

Les produits premium prennent également la tête dans la dimension 225/45 R 17 W,Y. A côté du nouveau Pirelli Cinturato P7, le Dunlop SP Sport Maxx TT, dont la formule a également été mise à jour, le Continental ContiSportContact 3, le nouveau Michelin Pilot Sport PS3 et le Bridgestone Potenza RE050A ont convaincu les testeurs. Le Michelin a légèrement régressé dans ses habituelles qualités de longévité et d'économie de carburant pour offrir désormais une parfaite adhérence sur chaussée mouillée.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric prend clairement la tête des produits "recommandés". Bien qu'il ait obtenu d'excellentes notes sur chaussée mouillée, il a été décalé à cause d'une consommation de carburant excessive. Il est suivi par les modèles Vredestein, Hankook, Kumho, Uniroyal, Firestone et Maloya.

La mention "recommandé avec réserves" n'a pas été attribuée dans cette dimension. En revanche, cinq pneus ont été qualifiés de "non recommandés" et se retrouvent aux dernières places en raison de leurs très mauvaises performances sur chaussée mouillée. Là encore quatre modèles exclus sur cinq proviennent de Chine. Détail frappant: les Goodride et Sunny, qui sont fabriqués dans la même usine, trompent une fois de plus l'acheteur avec la désignation "M+S" alors qu'ils ont clairement un profil d'été qui exclut un usage hivernal.