Les sièges d'enfants "Nania Be One SP" et "Sunshine Kids Monterey Booster" ont obtenu de bons résultats dans les disciplines de la sécurité et du maniement. Le second produit recourt à l'ancrage Isofix installé dans la voiture et renonce aux bras Isofix qui sont plus lourds et plus compliqués à installer.

Les produits "Jané Montecarlo Plus Isofix" et "Recaro Start 2.0" obtiennent la mention "recommandé", soit trois étoiles sur le maximum de cinq. Les deux modèles sont faciles à manier, mais manifestent de légères déficiences au niveau de la sécurité.

Les modèles "HTS Besafe iZi Combi X2" et "Britax Multi-Tech" reculent dans le classement surtout à cause de leur installation compliquée et du risque de faire une fausse manœuvre. Ils doivent se contenter de la mention "recommandé avec réserves".

La lanterne rouge de ce test est formée par les sièges "I'Coo C-Care Plus" et "Chicco Neptune". Le mauvais résultat de ces deux modèles s'explique par la protection insuffisante qu'ils offrent en cas de choc latéral. Le l'Coo possède un rembourrage latéral trop mince. Sur le modèle Chicco Neptune on peut, selon le fabricant, enlever le dossier pour installer des grands enfants.

Ce test a révélé des différences notables de sécurité et de maniement même pour des sièges d'enfants du dernier modèle. On constate par ailleurs que la sécurité n'est pas une affaire de prix.

A partir du 1er avril 2010, les enfants âgés jusqu'à 12 ans et mesurant moins de 150 cm (la première limite atteinte s'applique) doivent bénéficier d'un système de retenue spécial (siège d'enfant). La limite d'âge est actuellement de 7 ans, ce qui est très bas en comparaison européenne. De plus, les sièges d'enfants doivent être munis de l'étiquette ECE 44.03 ou .04. Tous les nouveaux produits sur le marché répondent à cette norme européenne. Les sièges d'enfants datant d'avant 1997 (normes 44.01 ou 0.2). ne seront plus admis à partir du 1er avril 2010.

Des essais ont montré que l'enfant peut être blessé par l'airbag si certaines règles de base ne sont pas observées. Les experts du TCS recommandent d'installer si possible les enfants sur la banquette arrière.

De nombreux parents souhaitent emmener leur enfant sur le siège du passager. Le législateur le permet certes, mais il interdit d'installer des sièges d'enfants tournés vers l'arrière devant un airbag frontal actif.

Pour permettre l'installation d'un siège d'enfant dans le sens contraire de la marche, plus d'un tiers des voitures neuves sont équipées de série d'un commutateur coupant l'airbag. Pour un autre tiers ce dispositif peut être commandé en option.

Si l'airbag ne peut pas être désactivé, il ne faut en aucun cas monter un siège d'enfant tourné vers l'arrière sur le siège du passager. Le gonflement de l'airbag peut en effet blesser grièvement, voire tuer l'enfant comme en témoignent des essais.

Avec un siège d'enfant dirigé vers l'avant il n'est en règle générale pas nécessaire de désactiver l'airbag. Il faut toutefois veiller à ménager une distance suffisante entre l'enfant et le tableau de bord pour empêcher que l'enfant ne se trouve dans l'air de déploiement de l'airbag. Le siège du passager doit être reculé et son dossier redressé. La ceinture de sécurité doit cependant toujours se diriger vers l'avant depuis le montant du toit, faute de quoi elle ne tend pas suffisamment en cas de choc.

Le conducteur est responsable du fonctionnement correct de l'airbag. Un faux réglage peut avoir pour lui des conséquences juridiques graves en cas d'accident. Conséquence: un équipement qui permet au passager avant d'enclencher ou de déclencher l'airbag est vivement déconseillé. Il vaut mieux disposer d'un commutateur qui s'actionne uniquement avec la clé de contact ou d'une identification automatique d'un siège d'enfant.

Les airbags latéraux ou de tête ne représentent pas un danger pour un enfant correctement installé dans un siège d'enfant. Ces coussins d'air peuvent même apporter une sécurité supplémentaire s'ils se déploient entre la porte et le siège d'enfant pour absorber l'énergie du choc.

Les enfants doivent être installés sur la banquette arrière. Si on tient tout de même à les transporter sur le siège du passager, il faut observer les règles suivantes:

• ne jamais installer un siège d'enfant dirigé vers l'arrière (par exemple, une coque à bébé) sur le siège du passager si l'airbag de cette place est activé.
• avec un siège d'enfant dirigé vers l'avant, veiller à ce que l'enfant soit suffisamment éloigné du tableau de bord d'où surgit l'airbag avec une grande énergie. Le siège du passager doit donc être suffisamment reculé et l'enfant doit être correctement assis dans son siège.
• observer scrupuleusement le mode d'emploi du véhicule et du siège d'enfant.