Le TCS s’oppose catégoriquement à l’introduction de péages urbains extrêmement coûteux à l’installation comme à l’exploitation et qui tendent à exclure les plus démunis de la mobilité motorisée.

Le Road Pricing revêt une double fonction de régulation du trafic et de financement des infrastructures de transport. D’emblée, il convient de relever que cette double vocation de financement et de régulation est en quelque sorte contradictoire, puisqu’une régulation efficace du trafic (réduction du trafic en vue d’éviter les engorgements) produit une diminution des recettes fiscales liées au trafic.

Quels enseignements peut-on en tirer?