Dossiers politiques

Conformément à son mandat statutaire en matière de mobilité, le TCS diffuse des recommandations politiques à l'intention de ses membres. Au niveau du grand public, il concentre son activité sur l'information objective et complète, ainsi que sur la mise à disposition d'un savoir technique spécifique.

Le TCS doit pouvoir user de tous les moyens démocratiques à disposition afin de mener à bien son action politique, selon les orientations données par les "Lignes directrices politiques", adoptées par son Assemblée des délégués. Ainsi, le TCS doit être en mesure de lancer en tout temps des initiatives populaires et des référendums facultatifs, s'il veut influencer le processus de décision politique.

Le TCS peut également soutenir des initiatives et des référendums lancés par d'autres organisations, à des conditions précises. Dans le tableau suivant vous trouverez les principaux dossiers politiques en cours de traitement.

Dossiers/projet	Résumé
Fonds d'infrastructure - Programmes d'agglomération	Doté de 20.8 milliards de francs, le fonds d'infrastructure va servir à achever le réseau des autoroutes, à éliminer les goulets d'étranglement et financer le trafic d'agglomération ainsi que les routes principales de montagne.
Projet ARE Territoire suisse	Le projet de territoire CH propose une vision du développement territorial axée sur la concentration de la population dans les centres urbains et la préservation stricte des campagnes et des régions de montagne.
Politique climatique - Lutte contre la taxe CO2 sur les carburants	Contrairement à la taxe CO2, le centime climatique servira à financer des mesures concrètes de réduction des émissions de CO2, en Suisse comme à l'étranger.
Projet ZEB - Projets d'infrastucture ferroviaires	L'explosion des coûts des NLFA prive le Plateau suisse d'importants ouvrages ferroviaires. Le TCS accepte l'idée de prolonger les fonds de financement des transports publics pour réaliser ces ouvrages.
Droit de recours	Le droit de recours des organisations écologistes doit être restreint et redéfini de manière à éviter que ces groupes d'intérêt ne se substituent aux autorités élues.
Via sicura	La sécurité routière dépend de la formation et de la qualité de l'infrastructure. Elle ne doit pas servir à réduire la mobilité.
Transfert du trafic marchandises	Le TCS approuve le principe du transfert des marchandises en transit de la route au rail. Il s'oppose toutefois à la politique de 'subventionnement arrosoir' du rail, qui n'a pas déployé d'effets substantifs jusqu'au ici.



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