On n'est pas étonné par le chiffre élevé sur les composants électriques et électroniques, car ceux-ci se taillaient la part du lion des pannes que le TCS a eu l'année dernière à résorber (électrique générale 60%). Les batteries de voitures qui ont atteint leur limite de capacité pour l'alimentation du système électrique, avec un taux de panne de 37% (pannes de générateur et de démarreur inclus), signalent également aux fabricants qu'il y a urgence d'agir.

Statistiques des pannes TCS 2010

Conformément aux indications des constructeurs, les voitures modernes doivent être confiées régulièrement à un spécialiste, également lorsque la garantie est arrivée à expiration. Mais ceci ne délivre pas le détenteur d'obligations de base telles que le contrôle de la pression des pneus ou du niveau d'huile, ni de réagir correctement lorsque des voyants s'allument sur le tableau de bord.