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NOUVEAU: analyse de carburant diesel en Suisse allemande
 Tableau des résultats Tabelle du test
ACTUEL: le carburant E10 est distribué en Allemagne
Depuis le 1er janvier 2011, un nouveau type de carburant dénommé E10 est distribué en Allemagne aux stations-service. En France, ce carburant est appelé SP95-E10 et est disponible depuis avril 2009. Cette essence peut contenir jusqu'à 10% d'éthanol.

Certains véhicules ne suppportent pas 10% d'éthanol, il en résulte des dommages aux conduites d'essence et joints; dans le pire des cas, une corrosion par l'éthanol n'est pas à exclure. Une liste de véhicules et motos compatible avec E10 est disponible ci-contre voir "Carburant E10 en Allemagne" (PDF à télécharger).

Les recommandations du TCS:
  • à l'étranger, en cas de doute, faire le plein avec de la "Super plus sans plomb 98";
  • en Suisse, pratiquement toutes les voitures à essence peuvent rouler au sans plomb 95.
Carburants alternatifs: le gaz naturel et les biocarburants restent des produits de niche
Récemment encore, l'offre de carburants sur le marché se limitait à l'essence et au diesel. Les nouveaux carburants disponibles aujourd'hui soulèvent des questions en termes d'économie, d'écologie, de disponibilité et de marché – qui portent aussi bien sur les carburants que sur les véhicules qui peuvent les consommer. Le TCS a effectué deux études, les résultats sont publiés à droite sous "à télécharger". Voir aussi le communiqué de presse.
Consommation d'usine en comparaison avec la consommation réelle
Dans les médias, des articles indiquent une disparité entre la consommation "officielle", publiée par les constructeurs, et la consommation réelle, observée en pratique.

Le TCS a testé plus de 220 voitures de tourisme depuis 1996. Les examens sur le banc d'essai à rouleaux confirment presque toujours les données sur la consommation fournies par les constructeurs et importateurs automobiles. Dans les années 1996, 1997 et 1998, la consommation pratique était en moyenne égale à la consommation sur le papier.

Depuis 1999, on constate un décalage de plus en plus prononcé entre les données d'usine et la consommation réelle.

L'étude du TCS analyse les causes de ce développement et en déduit certaines conséquences intéressant les consommateurs. La version allemande du Knowboard TCS "Treibstoffverbrauch: Weksangaben vs. TCS-Praxis" est disponible sous la rubrique "à télécharger" ci-contre.
Saviez-vous que
  • la consommation de carburant est un critère de choix important pour l'achat d'une voiture.
  • un grand nombre de véhicules sur le marché consomment 5 l/100 km ou même moins.
  • pour ces véhicules, la consommation "urbaine" est plus réaliste en pratique que la consommation "mixte".
  • 1 litre d'essence correspond à 23.4 g CO2/km et 1 litre de diesel à 26.1 g CO2/km.
  • la "conduite éco-Drive" réduit sensiblement la consommation de carburant.
  • 83 centimes par litre d'essence sont des impôts et des taxes.
  • l'"étiquetteEnergie" évalue la consommation de carburant de tous les modèles de véhicules disponibles en Suisse.
  • les données de consommation dans les listes de prix et les prospectus sont mesurées avec un véhicule non chargé, conducteur compris (75 kg).
  • la technique de conduite (économe ou sportive) et le type de trajet (ville, campagne ou autoroute), mais aussi la pression des pneus ainsi que la charge influencent la consommation.
  • 100 kg de supplément de poids entraîne un supplément de consommation d'environ 0,5 l /100 km.
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Carburant SP95-E10
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