En cas de crevaison, il n'est plus possible avec un pneu conventionnel dégonflé de poursuivre sa route. Mais si le véhicule est équipé de systèmes de roulage à plat, on pourra continuer de rouler à une vitesse de 80 km/h maximum, malgré un pneu dégonflé. Changer la roue sur la bande d'urgence, par tous les temps ou même dans l'obscurité, avec tous les dangers que cela comporte, appartient au passé. Il existe différents systèmes de roulage à plat. Nous vous en présentons deux: le système de flancs renforcés à fonction autoporteuse et le système avec appui.

Des flancs renforcés maintiennent le pneu stable, même sans pression intérieure, sur la jante. Des pneus standards s'affaissent et sont déjantés si l'on continue de rouler sans pression.

En cas de crevaison, le pneu PAX, monté sur une jante spécifique, repose sur l'appui central. Une poursuite du voyage jusqu'au garage le plus proche à une vitesse de 80 km/h maximum, sans changer le pneu, est ainsi possible.

Selon le véhicule, des jantes spéciales sont nécessaires pour des pneus avec système de roulage à plat. Ces pneus doivent être utilisés uniquement avec un dispositif de surveillance de pression direct ou indirect, car un pneu dégonflé n'est souvent pas remarqué. Si la voiture était avant équipée de pneus avec système de roulage à plat, il est possible de la rééquiper avec des pneus conventionnels. Il est seulement important de ne pas oublier d'emporter soit un set de dépannage, soit un spray anticrevaison ou bien la roue de secours pour pouvoir poursuivre sa route jusqu'au prochain garage.