Oben auf dem Podest stand der Duplex Tunnel auf der A86 in der Nähe von Paris.
Dieses im Jahr 2009 eröffnete, 4,530 km lange Bauwerk überzeugte die Techniker, lässt es doch punkto Sicherheit keine Wünsche offen. Am andern Ende der Skala liegt der isländische Tunnel Hvalfjördur auf dem Highway 1 bei Akranes. Zahlreiche Mängel zeichnen diesen 1998 dem Betrieb übergebenen, 5,770 km langen Tunnel aus. Mangelnde Videoüberwachung, fehlendes automatisches Brandmeldesystem und eine ungenügende Lüftung sowie eine schlechte Beleuchtung sind die bedeutendsten Mängel.

Die getesteten Schweizer Tunnel entsprechen den Testkriterien vollumfänglich, mit einigen Einschränkungen: Alle drei Tunnel verfügen nur an den Eingängen über Ampeln zur Tunnelsperrung. Im Tunnelinnern sind keine Lautsprecher installiert. Der Wititunnel verfügt zudem weder über Pannenbuchten noch Standspuren. Beim Mont Terri und Murgwaldtunnel entspricht das Lüftungssystem nicht dem Stand der Technik.

- Mont Terri (Bei Porrentruy, A 16 Biel-Boncourt): gut
- Murgwald (Walensee, A 3 Basel-Flums): sehr gut
- Witi (bei Grenchen, A 5 Biel-Solothurn): sehr gut

In Spanien, Deutschland, Italien und Norwegen schnitten die getesteten Tunnel gut ab. Der deutsche Birth Tunnel, sowie der Claviere in Italien wurden aber als bedenklich eingestuft. Es fällt auf, dass das in früheren Tests schlecht weggekommene Norwegen alles daran setzt, Sicherheitsdefizite wettzumachen. Italien schickte jüngere Baumwerke ins Rennen.

Die strengen Auflagen von EuroTAP schaffen einen wertvollen Anreiz für Verbesserungen und tragen somit zur Erhöhung der Verkehrssicherheit bei.
Dies zeigt sich bei den wiederholt getesteten Tunnel Katschberg (Tauernautobahn in Österreich), dem Tanzenberg und dem französischen Lemaire. 2010 erhielten alle drei Tunnel, die in den vergangenen Jahren auf den neusten Stand nachgerüstet wurden, das Prädikat sehr gut. Der neuste Tunneltest widerspiegelt die Bemühungen der Tunnelbetreiber, das Sicherheitsniveau deutlich zu verbessern. Ziel von EuroTAP besteht darin, bis 2019 in allen europäischen Tunnel eine hohes Sicherheitslevel zu erreichen.

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