Der TCS lehnt die Einführung von Road Pricing-Systemen kategorisch ab. Deren Einrichtung und Betrieb erweisen sich als sehr kostspielig und schliessen die weniger Bemittelten von der motorisierten Mobilität aus.

Road pricing will sowohl den Verkehr regulieren als auch Verkehrsinfrastrukturen finanzieren. Man kann sogleich feststellen, dass diese Doppelfunktion in sich widersprüchlich ist: die Verkehrsregelung mit dem Ziel, den Verkehr einzuschränken und so Staus zu vermeiden fürht zu geringeren Erträgen aus Verkehrsabgaben.

Welche Erkenntnisse?