Damit Sie die Katze nicht im Sack kaufen, haben wir Ihnen eine Checkliste vorbereitet. So können Sie böse Überraschungen verhindern...
Elektrik
Zustand des Kabelbaumes kontrollieren. Arbeiten die Batterien, sämtliche Teile des Elektrik-Kreislaufes (Lampen, Sicherungen, Blinker) korrekt?
Gabel
Zustand der Gabelbrücken, Stand- und Tauchrohre überprüfen! Sind die Gabelbrücken korrekt festgeklemmt? Die Gabel sollte gleichmässig ohne Knackgeräusche arbeiten. Die Gabelsimmerringe müssen dicht sein.
Bremsen
Abnützung der Bremsbeläge checken. Hydrauliköl-Kreisläufe und ihre Anschlussstellen müssen dicht sein. Mit den Fingern über die Bremsscheiben fahren. So können Sie Riefen oder Verformungen erkennen.
Lenkung
Achtung: Druckstellen bedeuten einen Defekt im Lenkkopflager.
Rahmen
Abgesplitterte Farbflächen, zusätzliche Schweissnähte und sichtbare Druckstellen sind Zeichen eines Sturzes oder Unfalls! Rahmennummer anhand des Fahrzeugausweises überprüfen! Die Hinterradschwinge sollte kein seitliches Spiel haben.
Fussrasten
Überprüfen, ob die Rastengummis für die angegebene Kilometerzahl nicht zu stark abgenützt sind.Gibt es Sturzspuren?
Motor
Allgemeinzustand kontrollieren und nach Öllecks Ausschau halten. Der Zustand der Schrauben zeigt, ob das Triebwerk bereits ein oder mehrere Male geöffnet wurde! Achten Sie auf verdächtige Geräusche (Ventile, Getriebe). Stimmt die Motornummer mit der Angabe im Fahrzeugausweis überein?
Hinterradfederung
Die Federung muss ohne Störungen progressiv eintauchen und wieder nach oben kommen. Auf eventuelle Öllecks achten.
Schrauben und Deckel
Bei Sportmotorrädern unbedingt die Fixierungen der Bremszangen, die Verschlüsse von Wasserkühler und Ölkreislauf kontrollieren. Wenn die Teile Quer-Bohrungen aufweisen, deutet dies unmissverständlich auf den Gebrauch des Motorrades auf der Rennstrecke hin.
Räder und Felgen
Die exakte Ausrichtung der Räder überprüfen! Versuchen Sie durch das Drehen der Räder Felgenschläge oder defekte Radlager zu entdecken.
Kraftübertragung
Zustand der Antriebskette (Spannung, Rollen, O-Ringe und Schloss), Antriebsritzel und hinterer Zahnkranz testen.
Auspuffanlage
Rostspuren deuten auf Stürze hin. Blattern im Chrom oder Metall entlarven die Rostbildung. Eine nasse, verlöte Auspufföffnung ist ein Zeichen für eine schlechte Vergaserabstimmung oder für verschlissene Kolbenringe.
Reifen
Prüfen Sie die Abnutzung des Profils (Mindesttiefe 2 mm). Ungleichmäßige Abnutzung deutet auf einen Gabeldefekt oder eine krumme Schwinge hin.
Preisangaben für Zweirad-Occasionen
Es gibt heute zwei verschiedene Möglichkeiten, den Wert von Zweirädern zu bestimmen:
