Le famiglie numerose hanno bisogno di automobili che possono essere facilmente equipaggiate con seggiolini per bambini. A tale proposito, il TCS ha preso in esame 41 vetture, fra le più vendute. Particolare attenzione è stata data alla facilità d’installazione dei seggiolini.
Sicuramente c’è un margine di miglioramento sulla comprensibilità delle istruzioni d’uso, l’insoddisfacente accessibilità ai punti di ancoraggio Isofix e Top Tether e la carente estensione della cintura. Da notare, che i modelli Citroën Berlingo, Fiat Freemont (entrambi con cinture di sicurezza troppo corte) e VW Caddy (nessun Top Tether) hanno mancato di poco la segnalazione »molto raccomandabile».
La collocazione dei seggiolini, in tale posizione, nella maggioranza delle auto esaminate, è alquanto semplice e nei modelli Ford Grand C-MAX e Mazda l’operazione è particolarmente agevole grazie all’ampio spazio a disposizione e alle porte scorrevoli. Critiche sono state sollevate per le cinture di sicurezza troppo corte montate nei modelli Alfa Romeo Giulietta, Citroën Berlingo e Fiat Freemont, che possono causare problemi in caso di sistemazione di seggiolini in senso contrario alla marcia, come i gusci per neonati. Invece, per Peugeot 508 e Subaru Trezia l’accessibilità ai punti di ancoraggio Isofix situati tra lo schienale e il sedile ha lasciato qualche perplessità, mentre nei modelli Audi e BMW, tali punti sono raggiungibili facilmente; ciò vale anche per il punto di aggancio superiore «Top-Tether» della Mercedes.
Il sedile del passeggero anteriore non è concepito, di regola, per trasportare bambini. Nella maggior parte delle auto, sottoposte al test, è tuttavia possibile sistemarvi un seggiolino. Anche se è permesso il trasporto di bambini sul sedile del passeggero anteriore, di regola, il TCS raccomanda sempre di sistemarli sui sedili posteriori. Inoltre, occorre essere particolarmente prudenti con i seggiolini montati sul sedile anteriore nel senso contrario a quello di marcia: in questi casi, l’airbag frontale va assolutamente disattivato.
Nella ricerca di un’automobile, adatta per la sistemazione di tre seggiolini sui sedili posteriori, ci si può basare su questa regola base: più alta è una vettura, maggiore è la possibilità di piazzare tre seggiolini senza difficoltà. Tuttavia, la certezza si otterrà solo facendo una prova sul veicolo medesimo.
Benché i test abbiano dato risultati perlopiù positivi, il TCS si appella di nuovo ai costruttori affinché producano automobili sempre più adatte alle esigenze delle famiglie. Ci fa in ogni caso piacere che le nostre obiezioni vengano prese sul serio, come dimostrano i nuovi punti di ancoraggio Top Tether presenti sulla Skoda Octavia.