Test catene da neve

Tutte le catene di categoria «classica» di questo test hanno ottenuto la menzione «molto consigliato». Sia in fatto di manipolazione, di efficacia su neve o ghiaccio e di usura, hanno dato piena soddisfazione. I modelli classificati come «novità» si distinguono per un montaggio semplificato e materiali innovatori. Un po’ meno efficaci, non brillano neppure in fatto di usura. Taluni non hanno resistito al test di 50 km su carreggiata in cemento. La categoria di catene a montaggio rapido è indicata per gli automobilisti che devono percorrere frequentemente un tratto di strada innevato o ghiacciato. Per esempio gli ultimi metri che portano ad uno chalet. In ragione dei loro sistemi di montaggio ricercati, questi modelli sono due volte più cari.

Infine, gli spray con i quali trattare la superficie delle gomme hanno dato risultati insufficienti e non rappresentano in alcun modo un sostituto delle catene da neve. L’aderenza che offrono durante i primi metri si esaurisce con lo sfregamento della neve e rischia di dare un’illusoria sensazione di sicurezza.

Negli scorsi anni, i fabbricanti hanno fatto notevoli sforzi per migliorare il comfort di montaggio. Tuttavia, è sempre vivamente consigliato esercitarsi a montare le catene prima di intraprendere un viaggio su strade innevate. In viaggio, occorrerà evitare di procedere al montaggio su strade in pendenza o dove il fondo della carreggiata è molle. Inoltre evitare di aiutarsi con un cric. Per scongiurare danni all’intercapedine della ruota, andrà verificato il posizionamento delle catene dopo i primi 50–100 metri. Un montaggio troppo stretto può danneggiare le gomme. Va ricordato che le catene modificano sensibilmente il comportamento del veicolo. Non bisogna superare quindi la velocità di 50 km/h.