Il TCS partecipa anche all'Euro NCAP. L'obiettivo di un crash-test è di verificare e trarre conclusioni sulla sicurezza dei veicoli nuovi. Criteri di test unici permettono di paragonare diversi modelli di una stessa categoria di veicoli in modo più diretto.
Una nuova procedura permette ora di paragonare due veicoli diversi, con risultati significativi. Se i dati estrapolati dai nuovi test venissero applicati in modo coerente, il rischio di ferimento sulle strade svizzere potrebbe diminuire nettamente.
I sistemi di assistenza alla guida sono installati sulle vetture della classe media e stanno prendendo piede anche sulle utilitarie compatte.
L’Opel Ampera, la prima automobile elettrica con motore a combustione utilizzato per ricaricare le batterie (Range-Extender), prodotta su vasta scala.
Il TCS ha sottoposto una Mitsubishi i-MiEV (guida a sinistra) a numerosi crash-test per verificare la sicurezza di questa prima vettura elettrica prodotta su larga scala.
I passeggeri non allacciati di un torpedone hanno scarse possibilità di sopravvivere in caso di collisione: è quanto dimostra impietosamente un crash-test condotto dal TCS assieme al Dynamic Test Center (DTC).
Esistono vari sistemi di trasporto e protezione per la sicurezza in auto dell’amato quadrupede.
Nell’ambito del crash test, il TCS ha esaminato la sicurezza di due vetture dal peso più o meno identico, facendole scontrare una contro l’altra.