Il TCS si oppone all'iniziativa dell'ATA: cifre ingannevoli e conseguenze disastrose per la rete stradale svizzera.
Il progetto FAIF prevede in particolare la sostituzione del Fondo FTP con un Fondo globale per l’infrastruttura ferroviaria (FinFer), non limitato nel tempo.
L’obiettivo, entro il 2020, è una riduzione delle emissioni di CO2 del 20% rispetto al quantitativo del 1990.
Per il TCS non vi è alcun motivo, al momento, che giustifichi l’aumento a 100 franchi del prezzo del contrassegno autostradale per finanziare 376 km di strade cantonali.
Il pedaggio urbano riveste la doppia funzione di regolazione del traffico e di finanziamento delle infrastrutture dei trasporti. Questa doppia vocazione è contraddittoria.