Statistiche dei guasti 2011

La valutazione è stata concepita con i dati della frequenza d’interventi fatti dal soccorso stradale nel 2011. Sono stati rilevati i dati degli anni di costruzione di veicoli che sono stati immatricolati fra il 2006 e il 2011 (con 10'000 immatricolazioni l’anno) in Germania. Essi dovevano corrispondere ai requisiti di un anno produzione invariato e senza cambiamenti durante 3 anni di presenza sul mercato.

Il risultato globale del modello di veicolo sarà migliore se le valutazioni sono superiori anche negli anni in questione. I modelli sono elencati in ordine alfabetico.

• Nella valutazione sono considerate le segnalazioni ricevute da soci del ADAC, registrate nella centrale di soccorso ADAC e dalle guardie stradali ADAC. Non sono valutate le panne rilevate da altre società di sorveglianza stradale, partner del ADAC, come anche Club associati o servizi di mobilità. Inoltre, non si considerano le panne rilevate dal ADAC per conto terzo.

• Nella statistica sono considerate solo le panne tecniche di tipo blocco totale. Panne causate per errore proprio come, il chiudersi fuori del veicolo, la mancanza di carburante o d'olio nonché i problemi con i pneumatici.

• I modelli immatricolati negli ultimi sei anni sono pubblicati se, 10.000 veicoli erano stati immatricolati in Germania in uno di quei sei anni, e almeno 5.000 veicoli immatricolati per anno negli anni restanti. Una serie di modelli deve adempiere queste condizioni per almeno tre anni di immatricolazione consecutivi.

• Le vetture sono ripartite secondo la marca.

• Nelle varie categorie, il rendimento medio differente di ciascun serie di modelli è bilanciato tramite un fattore di correzione. Da considerare che solo nel 50% delle panne il rendimento è rilevante.

• L'indice di panne viene calcolato in base al numero di immatricolazioni e panne, relativo a ciascun anno di immatricolazione e modello. Questo corrisponde al numero di panne per 1.000 veicoli immatricolati in Germania.

• L'indice di panne, in generale, è superiore nelle vetture vecchie che in quelle recenti.

• La scala delle valutazioni risulta dal indice di panne e parte da 0,6 fino a 5,5, differenziato per anno di immatricolazione, e viene indicata con simboli e colori rispondenti (vedi tabella).

• La graduatoria risulta dalla media dei voti e non in base ai simboli nella tabella.

I simboli e colori sono determinati per ogni anno di immatricolazione, coprendo tutte le categorie di vettura. In questo sono considerati i modelli con una certa importanza nel commercio, e selezionati secondo i criteri della statistica di panne, ma non vengono pubblicati nel giornale touring.

Per ciascun anno di immatricolazione, il valore 5,5 corrisponde all'indice più basso e il valore 0,6 al indice più alto di panne. In mezzo, l'applicazione dei voti rimane lineare. Il valore minimo e massimo dell'indice di panne del 5% non viene pubblicato.

L’applicazione di simboli e colori, rispettivamente del voto relativo l’anno di panne 2011, avviene secondo i seguenti limiti dell’indice di panne: