Réserver une des six voies de circulation du Pont du Mont-Blanc aux bus des TPG apparaît comme une bonne solution pour la Section genevoise du TCS. Un examen approfondi des éléments techniques et des chiffres fonde ce soutien à nos transports publics. Les automobilistes qui passent de la rive droite à la rive gauche constatent au quotidien que, dès le pont du Mont- Blanc atteint, le trafic s’allège durant la traversée. Alors que, dans le sens rive gauche - rive droite, les ralentissements sont devenus la règle aux heures de pointe.

Quelques faits fondent la position du TCS de soutenir l’aménagement d’une voie de bus sur le pont le plus fréquenté de Genève.

• Le trafic sur le pont du Mont- Blanc a baissé de 13’000 véhicules par jour en 10 ans pour atteindre actuellement 72’000.
• Les bus circulant en direction de Cornavin sont bloqués dans les bouchons, ce qui perturbe considérablement leur vitesse commerciale en occasionnant des attentes de 5 à 10 minutes.
• Les deux voies de circulation faisant le «U» lacustre en direction de Lausanne ne peuvent être augmentées.
• Une voie de circulation actuellement dévolue au trafic rive droite - rive gauche pourrait être consacrée aux transports publics, dans l’autre sens. Cela contribuera à fluidifier le trafic dans le sens rive gauche - rive droite en séparant les bus des voies dévolues aux autres usagers.

Cela fait dix ans que cette question agite les esprits. Soutien actif de tous les modes de transport et du libre choix devant être garanti aux citoyens, la Section genevoise du TCS estime que les TPG constituent un élément essentiel de l’offre et que leur performance conditionne leur succès.

Cela n’empêche pas le TCS de suivre de près les autres éléments essentiels à la mobilité présente et future dans le canton. La complémentarité ne peut être crédible que si des mesures efficaces la favorisent, sans discrimination inutile envers la mobilité motorisée. Dans cette perspective, le TCS va poursuivre, voire accentuer ses interventions afin que, s’agissant du pont du Mont-Blanc, une procédure de consultation publique précède toute intervention. Une étude générale des ondes vertes doit lever les soupçons de ralentissement inutile du trafic individuel à certains carrefours. Le TCS estime nécessaire l’examen de mesures facilitant la circulation en «U» autour de la rade en direction de Lausanne, tous les moyens ne semblant pas avoir été mis en oeuvre.

Le TCS estime nécessaire que le Conseil d’Etat s’engage formellement et clairement en faveur d’un «compromis à la zurichoise» sur le stationnement à Genève. Rappelons que la Section a proposé voici longtemps une passerelle, cycliste ou piétonne, séparée du pont du Mont-Blanc, afin de sécuriser ce trafic. Tous ces éléments participent de la réflexion approfondie que le TCS mène à propos des conditions de déplacement des Genevois, de leurs hôtes et de ceux qui sont en transit. Sa vision globale privilégie le pragmatisme et l’examen objectif de la réalité observée avec attention par ses spécialistes.