Subaru Impreza

Face à une concurrence misant à fond sur le design, Subaru garde les pieds sur terre. C’est toujours le cas avec l’Impreza, dont les lignes sont plus tranchées que jadis. Bien que ce modèle en soit à sa quatrième génération depuis 1992, le moteur à cylindres opposés (boxer), la traction intégrale permanente et un style tout en retenue restent d’actualité. Cette berline de 4,40 mètres de long est animée par un moteur à essence de 1,6 litre délivrant 114 ch. Une puissance a priori suffisante pour mouvoir cette voiture de 1400 kilos, mais la vivacité n’est pas vraiment au rendez-vous. La nouvelle Impreza s’inscrit comme une compacte spacieuse et les passagers arrière ne sont pas mal lotis non plus. En Suisse, la marque propose les versions «Swiss One» et «Swiss Two». Le prix d’appel de la première est de 25900 fr. «Touring» a testé la version 1.6i Swiss Two.

Bonne habitabilité pour quatre personnes et capacité du coffre (380 litres) correcte pour une voiture 4x4. Le plancher est presque plat quand les dossiers sont rabattus.

Suspensions confortables et bien équilibrées. Les sièges cuir (disponibles en option) n’assurent toutefois pas un très bon maintien latéral. Equipement de série très richement doté.

Climatisation automatique, prises AUX et USB, caméra de recul et sièges chauffants de série.

Le nouveau moteur à cylindres opposés monte allègrement en régime et reste silencieux. La boîte CVT est assez agréable en conduite normale. Mais lorsque le conducteur veut accélérer franchement ou qu’il se trouve en côte, la puissance ne vient qu’avec retard et la subite montée en régime du moteur indispose.

Motricité optimale, comportement neutre et sécurisant. L’Impreza est agile et rapide dans les enchaînements de virages.

L’arsenal sécuritaire comprend 7 airbags, des appuie-tête actifs, l’alarme d’oubli des ceintures et un système Isofix pratique. Freinage efficace.

Texte: Felix Maurhofer / photos: Philipp Riedi