Smart fortwo electric: la meilleure compagne des citadins écolos

Cette citadine agile ne manque pas de brio, on le savait déjà. Mais, contrairement au modèle à essence, la Smart fortwo electric drive n'émet pas de gaz d'échappement. Son moteur électrique de 55 kW accélère énergiquement et sans bruit, raison pour laquelle un module sonore est proposé, en option, pour la protection des piétons. Jusqu'à 30 km/h, cette alarme acoustique émet un bruit de moteur proportionnel à la vitesse du véhicule. Au-delà, les bruits de roulement sont suffisants pour être perçus par les piétons. Mais les clients ayant opté pour ce «Sound Module» devront s'y accoutumer, car il n'est pas déclenchable. 

Smart vend près de 100'000 voitures par année. Dès 2013, la vente des Smart fortwo electric drive devrait dépasser les 10'000 véhicules. Ce modèle sera disponible sur 30 marchés.

Toujours en communication avec la voiture
La Smart fortwo peut atteindre 125 km/h en pointe et son autonomie est de 145 km. Capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 11,5 s, elle est nettement mieux motorisée que sa devancière. La batterie se recharge en 6 ou 7 heures sur une prise de courant normale, mais le chargeur rapide proposé en option (3740 fr.) permet de le faire en une heure. Ce dispositif mural (Basic ou Connected) peut être installé à domicile. De plus, il permet de communiquer avec sa voiture. Le système «Wallbox Connected» est branché sur le raccordement internet domestique. Il recharge la batterie intelligemment, c'est-à-dire quand le courant est le moins cher. De plus, le conducteur peut communiquer à sa voiture l'heure de départ du lendemain au moyen d'un Smartphone ou d'un ordinateur, ce qui permet par exemple de programmer à distance la climatisation ou le chauffage de l'habitacle, moyennant le logiciel idoine. Où qu'il se trouve et en tout temps, le conducteur peut donc interagir avec sa voiture lorsqu'elle est raccordée au réseau.

La batterie est en location
« L'électromobilité est dans les gènes de Smart », affirmait Annette Winkler, la patronne de Smart, lors de la présentation de sa nouvelle biplace. La marque a réalisé des tests en ville de Londres dès 2007 et la commercialisation de la Smart fortwo électrique, dans 18 pays, a commencé en 2009. Au début, ce sont surtout les flottes de véhicules de société qui étaient visées. Mais la nouvelle Smart fortwo présente désormais aussi de l'intérêt pour les particuliers. Grâce au nouveau concept de distribution sale&care, ces derniers peuvent acheter la voiture, la financer ou l'acquérir en leasing. La batterie est normalement en location, le loyer de CHF 99.- par mois englobant sa maintenance et son éventuel remplacement sur une durée de 10 ans. Les clients désireux de revendre leur Smart avant cette échéance peuvent céder le modèle de location sale&care à l'acheteur. Il est toutefois aussi possible d'acquérir la batterie, en même temps que le véhicule. Elle pèse 175 kilos et se trouve sous les sièges, afin d'abaisser le centre de gravité.

Texte : Nadia Rambaldi / Photo : ldd