Nissan Leaf

La Nissan Leaf est l’une des premières familiales électriques du marché

La voiture électrique du constructeur japonais Nissan est jolie, spacieuse et agréable à conduire. Elle n’est pénalisée que par son autonomie. Test de la novatrice Leaf.

Certaines stations de sports d’hiver, comme Wengen ou Zermatt, se sont affranchies du trafic automobile. La plupart des transports y sont assurés par des véhicules électriques. Mais ces derniers sont si archaïques qu’on imagine mal ce type de mobilité s’étendre à l’ensemble du pays. Pourtant, un changement radical est en train de s’opérer. La Nissan Leaf occupe une position particulière parmi les voitures électriques commercialisées cette année. Elle peut en effet se targuer d’être la première familiale compacte de grande série 100% électrique.


La Nissan Leaf est une voiture parfaitement opérationnelle au quotidien en ce qui concerne l’équipement, l’habitabilité et les performances. Les seules restrictions concernent l’autonomie et le temps de recharge. Pas question de partir à l’aventure sans planifier son voyage. En revanche, les 5 étoiles obtenues au crash-test Euro NCAP démontrent que la Nissan électrique est dans le peloton de tête en termes de sécurité. Mais l’électromobilité a son prix. Dans sa version la moins chère, la Nissan Leaf coûte 49 950 fr. En compensation, le plein d’énergie ne coûte que 3 fr. aux 100 km. Pas étonnant que la Leaf ait été élue «Voiture de l’année» 2011.

Habitacle

Bonne habitabilité, y compris la garde au toit et l’espace aux jambes.
La capacité du coffre est suffisante, mais on est gêné par la hauteur de seuil et la configuration irrégulière. Bonne qualité perçue des matériaux.

Confort

Le niveau sonore intérieur n’excède pas 68 dBA à 120 km/h. Le confort de suspensions est appréciable, hormis une certaine raideur. Sièges confortables, mais maintien latéral perfectible. Le chauffage de stationnement programmable est agréable.

Équipement

Équipement complet comprenant ESP, climatisation, chauffage auxiliaire, régulateur de vitesse, câble de recharge et navigateur localisant les stations de recharge.

Performances

La Leaf procure des sensations de conduite nouvelles dues à l’absence de vibrations et à la linéarité. L’accélération départ arrêté du moteur électrique est impressionnante. Mais l’autonomie diminue considérablement quand l’accélérateur est trop sollicité.

Comportement

Le train de roulement s’avère sécurisant. Seule la direction ne donne pas beaucoup de retour d’informations. La Leaf est très maniable.

Sécurité

Bon équipement de sécurité, mais la hauteur de réglage des appuie-tête arrière est limitée. Note maximale de 5 étoiles au crash-test Euro NCAP.