Informations générales sur les pneus

Les pneus constituent le seul point de contact d'un véhicule avec la route.

Ils doivent assurer l'adhérence nécessaire quelles que soient les conditions topographiques, climatiques et de vitesse. Un pneu moderne doit pouvoir rebondir, amortir, assurer une bonne direction, présenter de bonnes caractéristiques de roulement et avoir une longue durée de vie. Mais le pneu doit également et avant tout être capable de transmettre de grandes forces aussi bien longitudinales que transversales (freinage, accélérations, virages) pour parvenir à une tenue de route optimale. Et ce dans n'importe quelle condition de route, que ce soit sur chaussée mouillée, enneigée, voire verglacée.

Données du véhicule

Le manuel d'entretien de votre véhicule mentionne les types de pneus autorisés ainsi que la vitesse maximale du véhicule. Si ces informations manquent, l'office cantonal de la circulation routière (OCR) peut fournir ces renseignements. Vous avez besoin pour ce faire du numéro de réception par type (permis de circulation, chiffre 24). Exemple pour une VW Passat: 1VD505.

Un pneu de dimension 195/65 R 15 91 H est reproduit ci-dessous. Le groupe de chiffres « 65 » après le trait oblique désigne la série, donc ici la série 65.

Marquage des pneus
  1. Largeur du pneu en mm.
  2. Rapport hauteur/largeur du pneu en %. Série 65 signifie 65% de 195mm. Pour les pneus de la série 80 (p. ex. 155 R13), le deuxième chiffre indiquant la série manque souvent.
  3. Structure du pneu: R = pneu à structure radiale.
  4. Diamètre de la jante en pouces (1 pouce = 2,54 cm).
  5. Indice de capacité de charge.
  6. Indice du pneu pour la vitesse maximale homologuée du véhicule.
  7. Fabricant et désignation du profil.
  8. DOT (Department of Transportation): marque distinctive selon norme US. Ce numéro est important car il indique la date de fabrication, p. ex. 0809 = pneu fabriqué la huitième semaine de 2009.
  9. Tubeless = sans chambre à air, Tube type = avec chambre à air.
  10. Le symbole du flocon de neige signifie approprié pour l'hiver.
  11. M+S (Mud & Snow) sont des pneus d'hiver ou toutes saisons.
  12. Homologation selon le règlement européen ECE (p. ex. le chiffre 1 est la désignation pour l'Allemagne).
  13. Run Flat (désignation pour pneu avec système de roulage à plat).
  14. TWI (Tread Wear Indicator): repère d'usure des sculptures.

Indice de vitesse

Vitesse maximale autorisée

P: 150 km/h

Q: 160 km/h

R: 170 km/h

S: 180 km/h

T: 190 km/h

H: 210 km/h

V: 240 km/h

W: 270 km/h

Y: 300 km/h

ZR: plus de 240 km/h

Prescriptions sur la vitesse maximale

S'agissant des pneus d'été, l'indice de vitesse du pneu doit toujours au moins correspondre à la vitesse maximale du véhicule, quelle que soit la vitesse à laquelle on roule effectivement. Les pneus d'hiver, c'est-à-dire avec l'indication supplémentaire M+S, peuvent être montés même si leur indice de vitesse est inférieur à la vitesse maximale du véhicule.

Indice de capacité de charge (LI)

La capacité de charge autorisée pour le pneu est indiquée par l'indice LI (Load Index) apposé sur le flanc du pneu.

Indice de capacité de charge (LI)zoom

Pneus optimisés contre le bruit

A compter de 2011, tous les nouveaux pneus devront être marqués d'un S (S signifie pneu optimisé contre le bruit). Les pneus produits à partir de la date de production DOT 4011 (40e semaine de l'année 2011), devront porter impérativement ce marquage, faute de quoi ils seront considérés comme pneus défectueux par les services des automobiles.

Les véhicules neufs immatriculés depuis le 1er octobre 2007 sont tenus de respecter cette obligation s'ils doivent se rééquiper en pneus.

S signifie pneu optimisé contre le bruit