Le TCS participe à l'Euro NCAP. Le programme de crash-test a pour but de juger la sécurité des véhicules neufs. Des critères de test uniques permettent la comparaison directe de différents modèles dans une même catégorie de véhicules.
Un nouveau procédé rend toutefois possible une comparaison entre des véhicules différents. Le risque de blessures sur les routes suisses pourrait être sensiblement réduit.
Etablis dans la catégorie automobile moyenne, les systèmes d'assistance à la conduite commencent également à sa propager parmi les compactes.
L'Opel Ampera a obtenu le maximum de points lors des essais de collision latérale et contre un poteau.
Le TCS a soumis une i-MiEV à plusieurs crash-test pour vérifier la sécurité de cette première voiture électrique produite en grande série.
Un crash-test avec un car apporte une preuve incontestable: des passagers sans ceintures de sécurité n'ont que peu de chances de survie en cas de collision.
Il existe plusieurs systèmes de retenue et de transport pour la sécurité des quadrupèdes en voiture.
Le TCS a vérifié la sécurité de deux voitures de poids approximativement égal en les faisant entrer en collision l’une contre l’autre.