Subaru XV AWD

Ein erster Blick auf den Subaru XV wird dominiert von skulpturhafter Kantigkeit und sehr grossen Räder. Die serienmässig in allen Austattungsvarianten erhältlichen 17 `Zoll Leichtmetallfelgen fallen auf und sollen Freizeitcharakter vermitteln. Subaru mache nun nicht mehr nur gute Autos, sondern auch schöne, liessen die Japanischen Autobauer verlauten. Nun, über Geschmack lässt sich streiten. Tatsache ist aber, dass sie sich mit ihrem ersten Crossover ein Stück des stetig wachsenden Segments der kompakte SUV`s sichern wollen. Der XV richtet sich vornehmlich an ein urbanes Publikum, allerdings ohne auf den markentypischen Allradantrieb zu verzichten. 3'500 Stück plant Subaru 2012 in der Schweiz zu verkaufen.

Der Allradler wird in drei Motorvarianten angeboten, nämlich als Benziner mit 1.6 und 2 l Hubraum sowie als 2-l-Turbodiesel, jedes Aggregat in Boxerbauweise. Der Boxer ist neuerdings aber als Langhuber ausgelegt, was sich positiv auf den Drehmomentverlauf im unteren bis mittleren Drehzahlbereich auswirkt. Ausserdem wurde die Spreizung der Gänge vergrössert, um im Stadtverkehr wie auch auf der Autobahn eine gute Figur zu machen. Der 1,6-l-Benziner verfügt über ein Dual-Range mit 2x5 Gängen für Fahrten abseits der Strasse oder mit Anhänger. Der 2.0-l-Benziner hat ein manuell geschaltetes Sechsgang-Getriebe, beide Benzin-Aggregate sind aber auch mit einer stufenlosen CVT-Automatik erhältlich. Sie kommen dank dem serienmässigen Stopp/Start-System auf 6.5 bzw. 6.9 l pro 100 km. Das speziell für den europäischen Markt entwickelte Diesel-Aggregat ist gegenwärtig die potenteste Motorisierung und mit einem Verbrauch von 5.6 l laut Subaru auch die sparsamste. Der Boxer-Diesel ist ausschliesslich handgeschaltet.

Das Fahrwerk des XV wurde durch höhere Stabilität durch Versteifungen weiter verbessert. Dank dem Einsatz von festem Stahlblech gehört die Karosserie laut Subaru zu den leichtesten ihrer Fahrzeugklasse. Bezüglich Sicherheit kann der Crossover ebenfalls punkten, holte er doch beim NCAP Crashtest mit fünf Sternen die Bestnote. Eine kurze Testfahrt zeigte, dass sich der VX AWD sowohl im Gelände wie auch im Stadtdschungel angenehm fährt. Er ist handlich und seine Motorisierungen sorgen für dynamische Fahreigenschaften.

Der Subaru XV ist in den drei Ausstattungsvarianten «Swiss One», «Swiss Two» und «Swiss Three» erhältlich. Bereits das Einsteigermodell ist serienmässig mit automatischer Klimaanlage, elektrischen Fensterheber an allen Türen, elektrisch verstellbare und beheizte Aussenspiegel, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Stopp- und Start-System und Tagfahrlicht ausgestattet. Bei «Swiss Two» kommt unter anderem ein grosses Display mit Rückfahrkamera, Zweizonen-Klimaautomatik sowie Licht- und Regensensoren dazu. Die Topversion glänzt mit edlem Leder und Glasschiebedach, Navi und Xenon-Licht.

• Text: Nadia Rambaldi / Fotos: Subaru